Решил по этой теме открыть отдельный пост. Спасибо блогеру "Жителю1" за то что подкинул интересную мысль (идею) в соседнем посте, вот ссылка https://anapatoday.com/blogs/by-post-id/2992/ . Речь идет о надземном пешеходном мосте. Проблемы затронуты насущные. Это и отвратительное содержание и состояние моста, и большие расходы бюджета на его строительство.
А ведь будет лучше если этот мост приватизировать, то есть что бы он попал в частные руки. Это не шутка. Тому кто его приватизирует дать только право размещать на этом мосте большие рекламные элементы ( щиты с подсветкой, типа электронные табло и т.д.) за вознаграждение естественно. И обязать (обременение) содержать мост в идеальном состоянии.
А вообще таких пешеходных мостов надо больше строить по всему городу. Определить места с интенсивным пешеходным трафиком. Что бы частные инвесторы вкладывали в строительство пешеходных мостов деньги и получали прибыль от размещения на них рекламы. Частные пешеходные мосты (это что-то новое). И государство освободится от лишних трат на пешеходные мосты.
В развитие мысли, наземные пешеходные переходы очень часто создают пробки и опасны для пешеходов. Если очень много и на большинстве перекрестков построить пешеходные мосты (окутать ими город), то можно со временем организовать безсветофорное движение автомобилей по городу. Повышается общая безопасность, снижается влияние на экологию от выбросов автомобилей стоящих в пробках, увеличивается поступление налогов в бюджет, создается цивилизованный локальный рекламный рынок, в отсутствие или уменьшение автомобильных пробок улучшается деловой климат в городе и т.д и т.п. На пешеходных мостах надо обязательно предусмотреть лифты, велосипедные подъемы, освещение, на прилегающей территории озеленение. Можно даже там на мостах, если их строить широкими, открывать своего рода кафе-веранды.
Что даст дополнительную прибыль собственникам пешеходных мостов, и поступления в бюджет. Ведь пешеходы это потенциальные клиенты. А летом вообще пешеходов в Анапе море. Таким образом можно потихоньку разделить пешеходные и автомобильные потоки. Город будущего. Хорошая идея. Не вижу минусов. Нужно подкинуть эту идею мэру Анапы и местным бизнесменам.
Концентрированная, смачная маниловщина! Верх анапской урбанистики - это туалет в состоянии "закрыто".
Гость, А при чем тут маниловщина ? Вы что-то как-то пессимистично настроены. Вот он же пешеходный мост почти разваливающийся. Выставить его на аукцион на продажу или в аренду как рекламное пространство. Ну а собственнику потом остается начать сдавать в аренду рекламное пространство с обоих сторон пешеходного моста. А это минимум 50 000 - 60 000 рублей в месяц с каждой стороны моста. Итого 100 000 - 120 000 рублей в месяц. На различных электронных площадках (аукционах) во всех регионах России очень часто можно встретить лоты, которые предусматривают получение выгоды с рекламных пространств. Вы просто отстали от жизни. Потыркайтесь на аукционах и сами поймете. Пообщайтесь с рекламщиками. Узнайте какие у них цены на аренду больших рекламных пространств. А потом говорите.
Goranapa, правильно аффиллированное рекламное агентство разместит там рекламу без всяких аукционных соплей.
Гость, А вы слышали как в Дагестане всю верхушку вычистили вот на днях ? Незнаю правда или нет. Но говорят такие чистки возможно будут практиковаться и в других регионах страны.
Goranapa, конкретно в Анапе популярна идея судов Линча. Есть власть сможет повернуть эту энергию в нужное русло, можно будет дюны свернуть..!
Гость, Кого линчевать хотите ? )))
Goranapa, право линчевать предоставляется только патентованным активистам.
Гость, Круто
Goranapa, следуя вашей математике - потенциальных валовый доход берём по максимуму 120 тыс в месяц, отнимаем издержки недозагрузки и т.д. остаётся в лучшем случае 60. Далее в год имеем 700-750, итого стоимость перехода не должна превышать 3750 тыс при сроке окупаемости 5 лет!!,с учётом стоимости земельного участка на котором он расположен, получается явно не то что на картинках выше, а скорее некая конструкция в виде стремянки.
Гость, Нормальным считается 5-8 % годовых при вкладывании в недвижимость для сдачи в аренду. Если добъетесь 20%, это уже хорошо. Ту цену которую озвучивали для моста в Воскресенском в 30 000 000 рублей, это в разы завышено. Просто на вскидку не стОит тот мост тех денег. И еще один комментатор заявлял что только краска в полторамиллиона обойдется. Откуда такие цифры ? )))
Goranapa, это стоимость краски с включенной (all corruption included) коррупционной составляющей.
Goranapa, "Итого 100 000 - 120 000 рублей в месяц." исходные цифры ваши. про 5-8% годовых при вкладывании вообще не понятно, если это бизнес идея то и рассматриваю как бизнес. а для бизнеса, тем более в нашей стране, срок окупаемости в 5 лет это очень много ввиду разных причин. если проще, получая чистый операционный доход(все что вы можете получить от использования чего либо минус издержки и реальные недозагрузки) в размере 60 000 рублей в месяц, получаем 60*12*5= 3 600 тыс. это если на вскидку. поподробнее загуглите Метод дисконтирования денежных потоков.
Goranapa, здесь чувствуется какая-то тонкая манипуляция... Вы, как специалист в области ГМА, могли бы легко вскрыть нарыв.
Гость, Он и так вскрыт.
Гость, Ну, у разных бизнесов может быть разная доходность в процентах. Арендный бизнес это тоже есть бизнес, как ни крути. Конечно космических прибылей или около того с такого моста не получишь, особенно если учитывать нынешние величины денежных потоков. Но веремена же меняются, и в будущем они возможно вырастут. А по поводу оценки недвижимости различными методами, все по разному это делают. Вот вы издержки посчитали как половину, на чем вы основываетесь ? И еще вопрос, допустим мост в Воскресенском вы в какую стоимость оцениваете ? На вскидку.
Goranapa, арендный бизнес конечно бизнес, и все что выше написано там работает( аренда коммерческого помещения свободного назначения скажем грубо от 500 руб-кв.м. в месяц, стоимость кв.м. ну возьмем 30 тыс. руб. - вполне средняя цена по городу. умножьте аренду за год на 5 лет получите удивительный результат) и работает с любым бизнесом, по поводу оценки недвижимости разными подходами - как бы ее не считали результат должен совпадать + - 10%. издержки + НЕДОЗАГРУЗКИ - на личном опыте, фот налоги отчисления непредвиденные, так что 50% это очень мало, практически нереально, 80-90% ближе к истине. ну да ладно дабы максимизировать интерес к данному бизнесу можно пофантазировать. воскресенский мост видел чисто визуально, на вскидку со всеми процедурными вопросами( проектирование и т.п. + прибыль предпринимателя) 20-25 мультов без учета износа, себестоимость самой конструкции не менее 50 руб. кв.м. - там 80 м протяженность плюс спуски ширина метра 4 опять таки визуально, 320*50= 16000 тыс.
Гость, а вот лонгрид из социально чуждой нам, но близкой Goranapy Масквы:
"Интересный тренд на московском рынке аренды жилья: сегодня уже выгоднее продать квартиру и положить деньги на депозит, чем сдавать её. Простой пример. Стандартная однокомнатная квартира на окраине стоит примерно 6 млн. руб. В госбанке 6 млн. можно положить под 6% годовых. Итого 360 тыс. в год, или 30 тыс. руб. в месяц. За столько же или даже дешевле можно сдать и эту однушку. При этом цены на ЖКХ растут, будет увеличиваться и налог на недвижимость. А арендная плата уже года два не растёт. Потому что доходы арендаторов не растут. Многие вообще предпочитают снимать вскладчину 2-3 (и более)-комнатные квартиры.
При этом всё чаще арендодатели вынуждены платить ещё и налог с аренды. Даже 6-процентный с ИЧП снижает доход с этих 30 тыс. на пару тысяч (13-процентный - на 4 тыс.). Плюс надо с этой суммы откладывать ещё и на ремонт после арендаторов, хотя бы по 2-3 тыс. в месяц (50 тыс. за два года - и то хватит только на косметический ремонт). Сложнее стало общаться и с арендаторами в части соблюдения их прав. Да и вообще не сравнить хлопоты с арендаторами и депозит.
Насколько понимаю, аренда в ближайшие годы расти не будет. Стоимость жилья в рублях растёт символически, в долларах - вообще не растёт. Сдача в аренду в отличие от депозита раньше была интересна и тем, что каждый год шло увеличение стоимости недвижимости. А сейчас при собянинской реконструкции в Москве выйдет на рынок дополнительно 1 млн. кв. м жилья, плюс очень сильно давит жилой рынок ближнего Подмосковья - +4-6 млн. кв. м жилья каждый год.
Так что депозит за проданную квартиру с гарантированными 5-6% (ещё и при такой низкой инфляции в 3%, чего никогда не бывало в истории новой России) сегодня выгоднее, чем сдавать в аренду. А если ещё и квадратный метр начнёт дешеветь (при продолжающих падать реальных доходах и сохранении огромного ввода жилья в Подмосковье в 7-9 млн. кв. м в год), то депозит совсем становится выгоднее - лет через пять можно будет, если захочется, прикупить на эти деньги квартиру и получше."
Гость, Так и есть. И дальше ситуация будет скорее всего ухудшаться для рантье. На рынке нежилой недвижимости тоже происходят коррекции в сторону снижения.
Гость, Ну вы матерый волк. ))) Знаете что делаете и хотите. ))) И вы заточены в своих делах на более интенсивную стратегию получения прибыли. Сопли не размазываете. Это хорошо. Люди по разному мыслят. Вот мой товарищ, для примера, одновременно вложился в недвижимость, купил квартиру в Анапе для сдачи в аренду и в ближайшем Подмосковье по одинаковой цене. На тот момент величина аренды на анапскую квартиру была меньше на 17% чем на подмосковную. А сейчас уже разница составляет все 50%. Ну вот как бы для примера я хочу высказать вам свою точку зрения, что ситуации, условия, люди, времена, курсы валют и т.д. бывают разными. Я постоянно наблюдаю за аукционами по аренде нежилых помещений от государственного департамента имущества города Москвы. Вообще город получает нормальные так деньги от сдачи своего имущества. Но вот в последние полгода наверно примерно, от случая к случаю, около половины объектов недвижимости не уходят на аукционах. Нет желающих арендовать. В чем причина ? С моей точки зрения в первую очередь завышена цена на арендную ставку. Другой скажет падает деловая активность. ))) И каждый по своему прав. Но по какому алгоритму высчитавают величину аренды оценщики ? Можно и здесь сделать свои выводы. Вот вы говорите недозагрузки. Мой сосед пытается сдать в аренду свое нежилое помещение 130 кв.м. за 130 000 рублей. Уже 3 года не получается. Ему предлагали 65 000 р. Отказался, вот вам и недозагрузка. Но это не про вас, у вас другая моторика так сказать.
Развивая идею можно разделить транспортные потоки на элитные и быдло-потоки, они уже разделили свою вселенную и народную, модно разделить потоки так, что бы мы вообще с ними не сталкивались.
Сатирик, Вроде про элиты и быдло не было мною написано. )))
Goranapa, чтение между строк вы отменить не можете.
Гость, Ну это как в случае со стаканом наполовину пустым и наполовину полным. ))) Кто что видит. Но и законы природы никто не отменял. Есть и хищники и жертвы. Равноправия на земле никогда не было и не будет. Разве что в утопических фантастических романах. )))
Goranapa, ужо мы наелись вашим социал-дарвинизмом...
Ошибка
Уважаемый Goranapa, читая ваш блог, увидел в вас Остапа Бндера, когда он выступал с лекцией в клубе у шахматистов.)) Пешка Е 2,Е 4 это первый ход. Мне особенно понравилась ваша идея ( ход)с площадкой под кафе))класс! Ход, поставить там ряд платежных терминалов, сбербанк, МТС и т.д.
Гость, Если развить фантазию, можно строить пешеходные мосты в виде квадратной планировки прямо над всем перекрестком. На все четыре стороны. Да, и там можно размещать разные виды бизнеса. )))
Goranapa, Анапе только вертикальной торговли не хватает!
Goranapa, а если утереть слюни Первышову и забабахать канатную дорогу в Анапе? Уж канаты в морском городе найдутся!
Гость, вы у меня это сравнение с речью О.Бендера в шахматном клубе в Васюках ну прямо с языка сняли. Подобного бреда давно не слышал. Какие платные мосты ,какие кафе внутри? А кухни от кафе где ? Ни одна реклама не окупит этот переход
,Построить мост, а это довольно серьезное сооружение , на анапских перекрестках просто невозможно,улицы узкие и его даже не разместить. Да и зачем огород городить и кур смешить.Реклама и так весь город испоганила,в Москве от неё избавляются и на неё ведутся только дебилы.Goranapa, найдите своим фантазиям и энергии более реальное и нужное людям применение.
Гость, а как насчёт подвесных мостов или(!) сложной системы лиан для оперативной переброски?
Гость, Вы строитель ?
Ошибка
Goranapa, ты дилетант, ничего не понимаешь в этом. Весь мир делает наземные пешеходные переходы, вровень с тротуарами, как лежачий полицейский. Весь мир снижает скорость в черте города, ради безопасности пешеходов, чтобы такие как ты гонщики не сбивали их. Почитай хоть что-нибудь. Варламова, какое-нибудь исследование, или тебе не хватает для этого мозга? Твоё предложение абсурдно, потому что ты не далёк и от экономики. 30 млн. никто не будет вкладывать в переход, чтобы потом иметь 50 тыщ в месяц на аренде. Посчитай сколько на вкладе можно с этих денег иметь. Второе, это должно делать только государство, отвечать за безопасность и т.п. Поэтому сначала что-нибудь почитай, поизучай как с этом умные люди за границей поступают, а потом калякай свой бред.
Гость, ---30 млн. никто не будет вкладывать в переход, чтобы потом иметь 50 тыщ в месяц на аренде.----
В эти 30 млн. рублей входят все откаты и распилы. Вы верите что такой мост стОит этих денег на самом деле ?
Goranapa, можно инициировать процедуру коррупционной очистки моста и потом уже реализовывать его по остаточной (честной) стоимости.
Гость, Я думаю стоимость такого моста должна составить не более 6 000 000 рублей.
Goranapa, а остальные 24 000 руб. распределены неравномерно между критикующими вас жалкими комментаторишками...
Гость, Вы имеете отношение к этому мосту ?
Goranapa, ну.. хаживал по нему, один раз нужду справил.
Гость, Штрафануть бы вас. )))
Goranapa, ха..ха..ха....ну вы и юморист... 6000000 рублей...ну насмешили...из опилок его что делать будут за такие деньги? там только краски уйдет миллиона на полтора... давай еще что нибудь такое же смешное...
Гость, из камки можно сваять. Недорого, патриотично и практично!
Попытка словить хайп на теме приватизации наземных переходов не прошла и социал-дарвинизм не пройдёт!
поляков еще не решил метро в городе построить?)))
........"Потом мысли его перенеслись незаметно к другим предметам и , наконец, занеслись Бог знает куда.
Он думал .......... о том, как бы хорошо было жить с другом на берегу какой - нибудь реки, потом через эту реку начал строиться у него мост, потом огромнейший дом с таким бельведером, что можно оттуда видеть даже Москву и там пить вечером чай .... рассуждать о каких - нибудь приятных предметах".............
Кащенко, Ой рассмешили. ))) Честное слово.
А как насчет идеи платного проезда под этим переходом? Водителям придется притормаживать, чтобы бросать деньги в кружку, а в это время торопящиеся граждане смогут пересекать проезжую часть непосредственно по её поверхности.
Верхнее фото это реальный пешеходный мост в г. Химки. И нижние тоже, вид сверху.
Goranapa, идиоты чистой воды. Посмотри фото городов в европе и америке, раз там не был. Там сначала вопрос изучают, проводят исследования, прежде чем тратить огромные суммы. Потом этот идиотизм придётся сносить потомкам. Ходить по таким переходам нереально.
Гость, Смешной вы. Я жил в США. И в Германии жил. И что ? Дайте свой имэйл я фотки пришлю.
Goranapa, ну и где вы там видели такой ад как в химках? Город должен быть удобным для всех. Любой переход надземный превращается у нас в туалет, а люди погибают пытаясь перейти в неположенном месте. В Анапе их негде городить, у нас узкие улицы. Анапе нужно круговое движение раз, что-то думать со въездами в город. Пригласить специалистов. Одназначно в городе должна быть скорость 40 км в час, это сохранит многие жизни. Анапе нужно развивать общественный траспорт. Большие автобусы, а не маршрутки. Анапе нужны шатлы с аэропорта и жл вокзала. Много чего умного могут предложить специалисты. Но надземные переходы это не для Анапы. Город должен быть удобным. А пока Анапчане стоят в пробках, нет парковочных мест нигде. Нужно вводить платные парковки, делать и бесплатные. Можно много, что сделать, но надземные переходы это последнее, о чём можно думать. И в Германии и в США думают об удобстве всех горожан. Нет там такого ада как в химках. Вставьте флтографии, как они организуют общественное пространство. Как они, например, организуют безбарьерную среду, ни тяп ляп как у нас, на половину. Как всё аккуратно и чётко в германии?
Гость, В ваших словах много позитивных мыслей. Что-то разумное можно брать и у американцев, и у немцев и т.д. Самое главное что бы было удобно. Например, если взять перекресток улиц Астраханской и Чехова. Там пешеходный трафик большой. И вечные пробки. Вот на этом перекрестке можно было бы (наверно) хорошо продумать и построить красивый надземный пешеходный переход. Такие проблемные места еще имеются в Анапе. Так же где-то надо организовывать круговое движение автомобилей борясь с пробками. Нужно развивать общественный транспорт, маршрутки уже надо убирать. Самое проблемное место это перекресток Симферопольского ш. и ул. Кольцевой. Там что то надо думать делать и причем срочно. Проблем в городе море. Их все надо решать.
Goranapa, после застройки и заселения (ближайшие 1-2 года) квадрата Заводская-Краснодарская-Владимирская-Маяковского звиздец на перекрестке Астраханская-Чехова станет необратимым. И можно будет здорово сэкономить на строительстве надземного перехода путем искусственного уменьшения кол-ва автомобилей (сделав владение авто неподъемным для большинства населения).
Goranapa, так вас дружок, не с Чатман, поймали и обменяли на шпионов ?)))
Goranapa, адрес конкретный в Химках можно? Я живу там. Такого не видел
Гость, ... на Юбилейном проспекте у торгового центра "Лига".
Goranapa, "читайте книги, это неиссякаемый кладезь знаний....."
Гоголь, Согласен. Сообщаю. Читаю много и постояно. Заканчиваю обучение по второму высшему образованию. ГМУ
Goranapa, ГМУ - это междометие?
Гость, Государственное и муниципальное управление
Goranapa, придётся местным чинушам подвинуться!
А мне нравится идея с надземными переходами, увешанными рекламами. Судите сами: сидишь в кафешке над транспортным потоком, смакуешь кофий, дышишь выхлопными газами, балдеешь от того, что ты НАД схваткой. А схватка то внизу - какой то водила, засмотревшись на рекламу (не исключено эротическую), вьезжает в зад впереди едущего, но притормозившего от испуга перед видеокамерой ГИБДД. И заряженный эмоциями - идешь дальше.
часники будут брать разрешение на возведение чудоюдоперехода, а тулить будут скворечники многоэтажные)))))))))) и через суд узаконят
Гость, ))))))зачет, будут 20 ти этажные гостиницы со встроенным узенькими переходами(
Один только такой переход обойдется в сотни миллионов,а выгода от этого призрачная.Кроме того,для того чтобы его построть необходимо будет снести по крайней мере 4 угловых дома и это еще сотни миллионов.Явная маниловщина.
Гость, согласен теоретически сама идея на курорте разделить транспортные и пешеходные хороша, но не нова, частично реализована в некоторых зарубежных курорта. Но в условиях уже существующей плотной застройки ее реализовать слишком сложно и дорого. В прежней Анапе этот вопрос решался сам собой, транспорта было ничтожно мало и он особо не мешал.
Гость, маниловщина и фарисейщина. А цель какая? Снести угловые дома и на их месте отстроить скайскрейперы. Это пока пробный камень, расшатывание и размывание общественного мнения!
Ребзя! Дадим наймиту оси Washington-Berlin неадекватный отпор!
Боже, как грустна наша Россия! Схожу освежусь "Скоробетом"..!
Гость, будет весело когда точка кипения терпения народного превысит норму допустимого и этих продажных тварей из судейских и прочих коррупционеров начнут вешать на фонарных столбах.
Гость, стабильность превыше всего! Давайте стравливать пар, а не социальные группы. Make peace, not war!
Бред сивой кобылы .Машины за год в России убивают и калечат больше в разы,чем некоторые недавние войны и население в малых городах..Кроме того загрязняя атмосферный воздух увеличивают онкозаболевания и целый ряд других ,повреждая при этом генный аппарат человека.Надо срочно что-то делать с этой напастью.