Администрация сайта AnapaToday.com в рамках празднования 187-й годовщины взятия Анапы русскими войсками в 1828 году предлагает статью, в которой описываются действия русского флота, входящих в состав сил, которым 12-го июня 1828 года покорилась турецкая крепость Анапа.
По состоянию на 1828 год гарнизон анапской крепости был многочисленнее и боеспособнее, чем в 1807 и 1809 годах, когда Анапу удалось взять практически без боя. Поэтому подготовка к этому решительному походу была более основательной. В то время Черноморский флот состоял из 37 судов. Для похода на Анапу были снаряжены 26 военных и 8 купеческих судов:
- 7 линейных кораблей - «Париж» с адмиралом Алексеем Самуиловичем Грейгом на борту, «Император Франц» с вице-адмиралом Фомой Фомичём Мессером на борту, «Норд-Адлер» с контр-адмиралом Константином Дмитриевичем Сальти на борту, «Пантелеймон», «Пимен», «Пармен», «Иоанн-Златоуст»;
- 4 фрегата - «Флора», «Евстафий», «Штандарт», «Поспешный»;
- 3 брига - «Меркурий», «Ганимед», «Пегас»;
- 3 люгера - «Широкий», «Глубокий», «Стрела»;
- 2 бомбардирских судна - «Подобный» и «Опыт»;
- шлюп «Диана»;
- корвет «Язон»;
- бригантина «Елизавета»;
- шхуна «Севастополь»;
- катер «Жаровонок»;
- пароход «Метеор»;
- транспорт «Змея»;
- 8 купеческих судов, зафрахтованные в Одессе (два судна «граф Воронцов», «Мальтийский кавалер», «Провиденция», «Нептун», «Фемистокл», «Делосфен» и «Трое друзей»).
Чуть позже к эскадре присоединилось ещё 7 кораблей. Таким образом почти все корабли Черноморского флота принимали участие в походе на Анапу и этот флот представлял из себя очень грозную силу:
- «Император Франц» - 110 орудий;
- «Иоанн Златойст» - 44 орудия;
- «Норд-Адлер» - 74 орудия;
- «Пантелеймон» - 80 орудий;
- «Евстафий» - 44 орудия;
- «Поспешный» - 44 орудия;
- «Пимен» - 74 орудия;
- «Пармен» - 74 орудия;
- «Флора» - 44 орудия;
- «Подобный» - 7 мортир;
- «Опыт» - 4-7 мортир;
- «Париж» - 120 орудий;
- «Штандарт» - 44-60 орудий.
Кроме флота в экспедиции участвовали (были погружены на корабли и десантированы около Анапы) 13-й и 14-й егерские полки; первая батарейная рота 7-ой артиллерийской бригады; полу-отделение осадного инженерного полка из Бендер (с достаточным числом земляных мешков для замены туров и фашин); 3-я бригада и батарейная рота 7-й пехотной дивизии; 30-я военно-рабочая рота из Севастополя.
Собранные силы вокруг Анапы (сухопутным отрядом командовал флигель-адъютант полковник Василий Алексеевич Перовский) были призваны ударами с моря и с суши побудить гарнизон крепости к сдаче. Эта задача была разделена на два периода: 1) Бомбардирование, которое в случае упорства гарнизона должно обратиться в 2) Осаду.
Суть первого периода состояла в том, чтобы 6 мая одновременно со всех кораблей начать высадку десанта и соединение его с сухопутными силами отряда Перовского и последующее бомбардирование крепости. Такими действиями предполагалось блокировать крепость и не позволить ни её гарнизону, ни отрядам черкесов воспрепятствовать десанту.
На действия эскадры возлагались следующие задачи:
Доставка к Анапе и высадка десанта на берег.
Обеспечение десанта вооруженными судами.
Бомбардирование города, сосредотачивая выстрелы на важные крепостные строения, переходя с одного на другое; а некоторым судам поставить задачу повсеместного беспокойства неприятеля, которые должны были бомбардировать всё внутреннее пространство крепости.
Облегчить будущую осаду разрушением батарей на бастионах, располагающихся со стороны сухопутных войск.
К описанию действий морских сил прилагался «План атаки крепости Анапа»:
«План атаки крепости Анапа»
Однако этот план лишь схематично показывает расположение русских кораблей в момент атаки крепости после высадки десанта и не даёт реального представления о расположении судов как во время высадки десанта, так и во время самой атаки крепости. Суда, скорее всего, были расположены не совсем так, как изображено на этой схеме. Более полное представление дают две схемы расположения судов, исходя из поставленных им задач.
На втором рисунке показано расположение боевых кораблей и купеческих судов в момент высадки десанта с кораблей 6 мая 1828 года.
Схема построения судов при высадке десанта 6 мая 1828 года
Построение судов было в три линии:
Линия купеческих судов:
«Граф Воронцов – 1»
«Мальтийский кавалер»
«Провиденция»
«Нептун»
«Граф Воронцов – 2»
«Демофен»
«Фемистокль»
«Трое друзей»
«Евстафий»
Линия фрегатов:
«Поспешный»
«Флора»
«Штандарт»
Транспорт «Змея»
Линия линейных кораблей:
«Пантелеймон»
«Норд-Адлер»
«Париж»
«Император Франц»
«Пимен»
«Златоуст»
«Пармен»
Шлюп «Диана» и корвет «Язон» были расположены так, чтобы одновременно указать линию построения кораблей и обеспечить обстрел береговой линии с целью недопущения атаки десанта из крепости справа и атаки черкесов слева. Дым от орудийных выстрелов с русских кораблей должен был закрыть наблюдение из крепости за высадкой десанта.
Построение судов перед высадкой десанта 6 мая 1828 года
Сама высадка десанта – довольно сложная операция. Основной задачей десантирования была одновременная и слаженная высадка на берег максимального количества личного состава, для чего ещё за два года до этого, 24 мая 1826 года, инженер генерал Опперман в «Записке об Анапе» на имя генерал майора Хатова писал: «Заметить должно, что многие десанты неудачны были по такому количеству гребных судов, штатом положенных на военных кораблях. От сего недостатка невозможно высадить всех войск одним разом и вышедшие на берег часто должны ожидать второго и третьего подвоза, дабы иметь достаточные силы для нападения. По мере отдаления кораблей от берега сие неудобство увеличивается, и внезапность атаки исчезает. Англичане в случае десанта имеют плоскодонные баркасы, нарочито устроенные для усиления количества гребных судов корабельного флота».
Тем не менее, все десантируемые силы с кораблей и фрегатов войска планировалось перевести на сушу в три приёма. В первый приём свозился 13-й егерский полк, два артиллерийских орудия с одним зарядным ящиком и лошадьми, в том числе и верховыми. В два следующих захода десантировали 14-й егерский полк.
Все чины десанта, назначенные к отправлению на берег, собирались на палубе во всей амуниции, причём сапоги и брюки должны были быть крепко привязаны сверху ранца, чтобы при сходе с судна не замочить их. Во избежание случайных выстрелов, перед десантированием нижним чинам категорически запрещалось заряжать свои ружья. В ранцах каждого солдата должен был быть четырёхдневный запас сухарей.
Из-за того, что корабельные баркасы не в состоянии были подойти вплотную к берегу, впереди них планировалось ставить ялы, по которым войска десанта сходили бы на берег. Чтобы лошадям удобнее было соскакивать в воду, портовые баркасы, предназначенные к десантированию животных, застилали заранее подготовленными досками вровень с бортами.
Действия войск планировались чрезвычайно подробно, с учётом всех подробностей и особенностей анапского побережья: «К крепости и южнее оной глубина моря дозволяет подходить большим судам довольно близко и вероятно под прикрытием оных может быть сделан десант но после высадки скалистые крутости могут затруднить войска.
Севернее от крепости при устье речки Бугур и выше оной простирается отмель, препятствующая большим судам приближаться к берегу».
После десантирования основного десанта для удобства своза остального имущества из лодок и настилов планировалось устроить причал:
Схема причала
3D модель причала
Для организации связи флота и сухопутного отряда был применён передовой на то время способ связи при помощи оптического телеграфа. Этот буквенный телеграф был разработан адмиралом А.С.Грейгом, предварительно опробован на линии между городами Николаев и Очаков. Впоследствии таким телеграфом была оборудована линия связи между Николаевым и Севастополем, а затем она была продлена до Измаила. Буквенный телеграф, введенный Грейгом на флоте, оказался очень удобным и эффективным для быстрой передачи длинных многословных приказов. В телеграфе использовалась система Жака (Петра) Шато.
Система знаков Жака (Петра) Шато для оптического телеграфа
После высадки десанта линейные корабли как можно быстрее должны были перейти на новые позиции. Вслед за ними должны были перестроиться и фрегаты.
Дальнейшая задача кораблей состояла в следующем:
Обстреливать батареи противника, расположенные на бастионах b и c, которые могли действовать своими орудиями против десанта.
Действовать рикошетными выстрелами вдоль расположения куртин и уничтожение артиллерии, расположенной на всех бастионах (куртины между бастионами a-b, b-c, c-d, d-e и f-a и сами бастионы).
Таким образом, предполагаемый боевой порядок кораблей выглядел примерно так, как показано на рисунке.
Схема построения судов русского флота во время морской атаки крепости Анапа 6 мая 1828 года
Общий замысел действий флота заключался в том, чтобы огнём корабельной артиллерии нанести как можно больший урон крепости. Каждому кораблю отводилась персональная задача.
Линейные корабли «Норд-Адлер» и «Поспешный», фрегаты «Евстафий» и «Поспешный» после десантирования должны были немедленно сняться с якоря и под наблюдением контр-адмирала Сальти стать на шпринги (позволяет изменять угол атаки относительно цели) в позициях: первый - G, второй - H , третий - К и четвертый - L.
Варианты постановки судна на шпринг
Корабль «Пимен» должен был занять позицию М, «Пармен» - N, и фрегат «Флора» - О. Корабли «Император Франц» и «Златоуст», располагались посредине рейда и были в резерве до особого распоряжения.
Кораблю «Норд Адлер» (G) приказано было все свои орудия направить по линии Gg, на куртину между бастионами b и с. Вести огонь по ней предстояло рикошетными выстрелами. Все остальные суда имели целями по два объекта: во-первых, рикошетными выстрелами с деков (артиллерийская палуба) вести огонь по направлению линий, от каждой позиции проведённых к целям; и во-вторых, из шканечных (в кормовой части корабля) и баковых (на носовой надстройке судна) орудий палить прицельными выстрелами по направлению дополнительных линий. Таким образом, корабль Н все орудия деков направит по линии Нh, а шканечными и баковыми пушками будет громить бастион a; корабль К с деков стреляет в тот же бастион, со шканечных же и баковых орудий по линин Кk, корабль L палит с деков по линии Ll, а со шканец и бака в бастион f; корабль М орудия деков своих направляет по линип Мm, вдоль по куртине между бастионами a и b, шканечными же и баковыми палит по бастиону f; корабль N орудиями своих деков действует вдоль куртины между бастионами f и a, а со шканец и бака обстреливает город по линии Nn, корабль O, направляя орудия деков вдоль всей южной части крепости, в тоже время со шканец и бака стреляет в город по направлению Оо.
Палубное орудие
Бомбардирские суда сразу по прибытии к Анапе должны были занимать места, обозначенные литерами Р и Q, а по сигналу начать бомбардирование, стараясь направлять бомбы свои: первый по линии Рр, а второй по линии Qq, на важные городские строения, и уничтожив одно сооружение, перевести огонь на другое. Так как сами корабли, расположенные со стороны Высокого берега, не могли видеть результаты своих выстрелов, сигналами с флагманского корабля им давали знать, выпущенные бомбы перелетают или недолетают до объекта атаки.
Мортира
По сигналу «начать бой», корабли и фрегаты, поставленные в свои позиции, не должны были начинать пальбу одновременно из всех орудий, как это обычно делается кораблями в морских сражениях. Для экономии ядер и пороха было приказано сначала выстрелить из одной пушки, проследить полёт ядра и его действие; при втором выстреле нужно было постараться исправить погрешности или недостатки первого выстрела, и за несколько выстрелов определить наилучший заряд и угол стрельбы, соответствующий своему калибру. Только по мере точного направления и изготовления пушек можно было вести массированный обстрел. Ещё предназначалось учитывать, что из орудий, назначенных к обстрелу крепостных стен или бастионов, нужно было действовать полными боевыми зарядами. Для тех орудий, которыми было назначено стрелять вдоль куртин, пороха использовать примерно более 3/6 части против веса ядра, увеличивая и уменьшая его так, чтобы ядро делало наибольшее число рикошетов, и чтобы первое его падение было перед своей целью. Все эти подробности артиллерийским офицерам на судах изъяснял в своём наставлении капитан 1-го ранга Примо.
Позиции для кораблей и фрегатов, назначенных к атаке, были определены не только исходя из целей, но и на соответствующих глубинах. Предполагая, что глубина может оказаться неверной, в обязанность командирам судов приказано было становиться так, чтобы быть как можно ближе к крепости и в то же время иметь под килем глубины: кораблям до 48, а фрегатам до 36 фут.
На тот случай, если судно подвергнется обстрелу с батареей противника, ему предписывалось сначала обезопасить себя, «обратив на батарею все свои орудия» и принудив тем самым её замолчать. И только после этого корабль мог действовать по направлению назначенных ему линий.
Каждый корабль и фрегат должен был иметь завезённый к середине рейда стоп-анкер (вспомогательный якорь корабля). Его бросали в воду со шлюпки, завозящей его на расстояние двух кабельтовых (365 метров), от судна. Таким образом, стоп-анкер применялся для изменения положения судна относительно крепости без использования парусов. При необходимости канат ослаблялся или выбирался, тем самым корабль мог отдалиться или приблизиться к берегу, «дабы быть в состоянии немедленно оттянуться, ежели сие почему либо востребуется».
Судам, стоящим со стороны Высокого берега, в случае усиления южного или юго-западного ветра, предназначалось быть в готовности по сигналу адмирала сняться с якоря.
Фрегату «Штандарт» было приказано расположиться в середине рейда. Купеческие суда, по мере своза имеющихся на них вещей, должны были так же выйти на средину рейда и ожидать дальнейших повелений (после выполнения своих задач они были отправлены в свои порты).
Для более полного представления о расположении кораблей была использована ранее созданная 3D модель крепости Анапа и уже относительно неё были выстроены корабли согласно общей схемы морской атаки крепости Анапа (по линиям обстрела крепости).
Расположение кораблей русского флота во время морской атаки крепости Анапа 6 мая 1828 года
На такой 3D модели очень хорошо видно, что корабль «Норд-Адлер», для ведения огня по бастионам b и с и куртине между ними, должен был подходить очень близко к берегу, но там глубина не более 4-х метров. А в предписании на атаку адмиралом А.С.Грейгом чётко было указано: «Поставляется в обязанность командирам судов становиться так, чтобы как можно ближе к крепости и в то же время иметь под килем глубины: кораблям до 48-ми, а фрегатам до 36-ти футов» (14,6 и 10,7 метра соответственно). Таких глубин в Анапской бухте попросту не было.
Чтобы подтвердить это утверждение, достаточно посмотреть на карту анапского рейда из "Атласа Чёрного моря", составленного по описям с 1825 по 1836 годы капитаном 1-го ранга Е.Мангарани. Представленная в этом атласе карта была выполнена на основании промеров, сделанных капитаном 2-го ранга Критским, направленный в 1826 г. с дипломатической миссией к анапскому паше. Во время этой миссии он сумел выполнить промеры мелководной Анапской бухты и эти данные Грейгу уже должны были быть известны (ведь именно А. С. Грейг реорганизовал и расширил Черноморское Депо карт, а так же создал гидрографическую службу). А данные глубин бухты таковы, что требуемая минимальная глубина под кораблями во время атаки крепости в 10 метров расположена вне действия корабельной артиллерии четырёх кораблей. Отсюда возникает вопрос: «Как можно было отдать приказ кораблю, который он не состоянии был выполнить?»
Фрагмент из "Атласа Чёрного моря" Е.Мангарани
Тем не менее, корабли «Норд-Адлер», «Пантелеймон», «Евстафий» и «Поспешный», рискуя сесть на мель, старались как можно ближе подойти к берегу и максимально эффективно воспользоваться мощью своих орудий.
В целом по результатам бомбардирования крепости морскими силами и сухопутным отрядом ей был нанесён тяжёлый урон, но и наши корабли получили достаточно повреждений:
Некоторые корабли, пришедшие к Анапе, не принимали участие в обстреле крепости, они выполняли вспомогательные задачи по курсированию вдоль берега и поиску вражеского флота, а также по доставке отряду продовольствия и донесений.
24 апреля люгер «Широкий» вернулся в Севастополь с донесением Императору.
Бриги «Пегас» и «Ганимед» получили задачу на крейсирование вдоль Черноморского побережья в районе Согуджак-кале (Soğucak) до Геленджика. 2 мая они убыли для выполнения поставленной задачи.
2 мая люгер «Глубокий» убыл в Тамань для связи с Перовским, после чего его отряд выдвинулся из Тамани к Анапе.
Впоследствии «Глубокий» 6 раз курсировал в Керчь и обратно, откуда доставлял боеприпасы и продовольствие.
3 мая к флоту прибыло транспортное судно «Ингуль».
4 мая на шхуне «Севастополь» вынужденно срубили мачты и бушприт.
Бриг «Меркурий», катер «Сокол» и яхта «Утеха» 5 мая убыли для крейсирования к берегам Абхазии.
Быстроходный катер «Сокол» 8 мая вернулся к Анапе с донесением, что бриг «Ганимед» захватил в плен вражеское судно с войском на борту и одно судно разбил ядрами около Согуджак-кале.
9 мая катер «Сокол» прибуксировал захваченное двухмачтовое судно с войском в 300 человек на борту.
14 мая к Анапе прибыли бомбардир «Соперник» (11 орудий) и линейный корабль «Скорый» (74 орудия).
Морская и сухопутная осада продолжалась более месяца. От флота каждый день назначались суда, которым в обязанность ставилась задача вести обстрел крепости, тем самым беспокоить гарнизон и отвлекать его силы от действий сухопутного отряда, чьи действия кратко были описаны в одном из предыдущих блогов
В полдень 12-го июня 1828 года русские войска вошли через брешь между четвёртым и пятым бастионами крепости Анапа, тем самым покорив её в предпоследний раз. На бастионе северного мыса Малой анапской бухты был поднят флаг Начальника Морского Штаба Его Императорского Величества, дабы известить флот, что Анапа покорилась Российскому Государю. Флот в ответ победоносно салютовал этому флагу, который был поднят в первый раз после его учреждения 20 ноября 1827 года.
Вид с бастиона на северном мысу Малой анапской бухты
После продолжительной осады крепость пала, а сама она представляла из себя почти сплошные развалины. Большинство строений были разбиты нашими ядрами, выпущенными с кораблей Черноморского флота, а в некоторых местах строения сгорели от брандскугелей.
Описание морского десанта под Анапой и бомбардирование её флотом ещё много лет служило примером умелых действий для русских моряков...
День России отмечается 12 июня. Этот день в истории Анапы, города воинской славы, вполне мог бы быть не только Днём России, но и Днём города. На крайний случай, именно в этот знаменательный для города день можно открывать курортный сезон.
Демидов А.В.
