Россияне бросились массово страховать жильё от последствий атак беспилотников. Спрос на такие полисы заметно вырос с весны, пишет Коммерсантъ. Страховщики стали добавлять в полисы покрытие ущерба от падения обломков БПЛА, взрывной волны и работы систем ПВО. Такая опция обычно увеличивает стоимость страховки на 10–15%. При этом для получения выплаты в полисе должны быть прямо прописаны соответствующие риски, а владельцу пострадавшего имущества потребуется документ от компетентных органов, подтверждающий причину ущерба.
На прошлой неделе в Киев приезжал Хакан Фидан, министр иностранных дел Турции (а в прошлом руководитель спецслужб и вообще серьезный тип) и дал пресс-конференцию с министром иностранных дел Сибигой, где заявил, что Турция обеспечит будущие гарантии безопасности для Украины на море. Это, знаете, исторический сдвиг: хозяином Чёрного моря по итогам СВО станет Анкара. Впервые примерно за два с половиной века — с Кючук-Кайнарджийского мира 1774 года, когда Россия выбила у Османской империи выход к морю и право держать там флот. После этого море перестало быть турецким озером, а теперь исторический маятник пошёл обратно.
Причём Турция для этого не сделала ни одного выстрела. Работу выполнили европейские ракеты и украинские дроны: Черноморский флот потерял флагман, оставшиеся корабли рассредоточены по бухтам, где их периодически достают, и ситуация похожа на положение флота в Крымскую войну, когда его затопили. Анкара всё это время стояла над схваткой: в марте 2022-го закрыла проливы для военных кораблей всех государств по конценции Монтрё 1936 года (она жёстко ограничивает тоннаж и сроки пребывания флотов нечерноморских держав), и Москва до сих пор выражает удовлетворение тем, как строго Турция её соблюдает.
Турция активно взаимодействует с причерноморскими странами экономически. Восстанавливает свое влияние на Балканах и в Закавказье. Последнее препятствие - Армения - отказывается от военно-политического союза с Россией и исторических претензий к Турции.
Аэропорты Приштины и Скопье построены и управляются турецкими холдингами, дороги в Боснии и Северной Македонии строят они же, банки Ziraat и Halkbank открывают отделения там, где сто лет назад стояли османские гарнизоны, а TİKA и Диянет параллельно реставрируют османские мечети, ханы и мосты. В Албанию и Косово поставляет беспилотники, но для враждующей с ними Сербии остаётся важным торговым партнёром.
Российское влияние на Южном Кавказе держалось на российском рынке для местных товаров и посредничестве в конфликтах — оба фактора за пять лет потеряла значение и освободившееся место заняла Турция. Через Азербайджан и Грузию идёт Срединный коридор — основной маршрут из Китая в Европу в обход России, и Турция сидит на его западном конце. Турки управляют аэропортами Тбилиси и Батуми, турецкий бизнес — крупнейший инвестор в Аджарии, товарооборот с Грузией сопоставим с российским, а с Азербайджаном давно его опережает. В случае реализации маршрута через Сюник Анкара получит прямой сухопутный выход к Каспию и дальше в Центральную Азию, где с Казахстаном товарооборот в прошлом году вырос на 9% и работает больше пяти тысяч предприятий с турецким участием. Турция фактически просто обеспечивает политическое прикрытие для тысяч своих бизнесменов, которые осваивают регион.
Безальтернативность турецкой роли в Причерноморье и Кавказе заложена в географии: Чёрное море связано с миром одним турецким проливом. У Турции сейчас серьезный флот. 17 фрегатов против трёх, например, у Румынии. Понятно, что представлять блок НАТО в Черном море может по факту только Турция. И обеспечивать безопасность торговых путей тоже будет она.
Действует Турция пока аккуратно. Фидан челночит между Москвой и Киевом, продавливая стамбульский формат, никого не раздражая резкими движениями. Поддерживают отношения с крымскими татарами и в случае ухудшения гуманитарной ситуации в Крыму и на новых территорий проявят себя. Нужно ли напоминать что все это были территории Османской империи. Выходит, Россия 250 лет строоила свою мощь на руинах османской, а вернуть Чёрное море и его берега Турции удается без единого Чесменского сражения, просто дождавшись, пока противник утопит своё влияние сам.
В Ростовской области впервые за 10 лет может вырасти бедность — такой сценарий заложили в прогнозе социально-экономического развития региона на 2027–2029 годы. Сейчас уровень бедности составляет 7,7% — это доля населения, живущая за границей прожиточного минимума.
В Краснодаре 21 июля работают 66 АЗС, на некоторых из них топливо отпускается только в баки автомобилей. Еще 37 заправок временно не продают топливо, а 11 закрыты.
Бизнес начал готовиться к введению военного положения в России — компании массово переписывают договоры
Крупные маркетплейсы, банки, страховщики и логистические операторы начали включать военное положение, атаки беспилотников и ограничения властей в перечень обстоятельств, освобождающих их от выплаты компенсаций. По словам источников на рынке, юристы получили задачу пересмотреть оферты и договоры так, чтобы последствия военных рисков оплачивали продавцы, подрядчики и обычные клиенты.
Ozon стал лишь одним из первых заметных примеров. Аналогичные поправки готовят перевозчики, владельцы складов, сервисы доставки и арендодатели коммерческой недвижимости. После вступления новых условий в силу уничтожение товара, остановка предприятия или блокировка маршрута смогут считаться форс-мажором, при котором компания не отвечает за сорванные сроки и понесённые партнёрами убытки.
Собеседники утверждают, что бизнес готовится не обязательно к единовременному введению военного положения по всей России. Более вероятным считают поэтапный сценарий: особые режимы сначала распространят на регионы, где регулярно атакуют склады, заводы, энергетические объекты и транспортную инфраструктуру. Затем те же правила смогут применять к компаниям из других субъектов, если их поставки проходят через опасные территории.
Иран не откроет Ормузский пролив и не будет выдавать разрешения для прохода по нему судов до тех пор, пока США не прекратят удары, пишет агентство Fars.
Россия пересмотрит военное-техническое сотрудничество с Узбекистаном и Казахстаном
Соответствующее распоряжение дал президент Владимир Путин. Он поручил начать…
Встреча с Дональдом Трампом прошла хорошо, заявил Владимир Зеленский. Стороны обсудили лицензирование производства ракет-перехватчиков для систем Patriot и активизацию…
В российских больницах начнут внедрять хоровое пение для пациентов и медперсонала, сообщили в Минздраве Свердловской области
Занятия планируют проводить один-два…
Советник главы Крыма Крючков:
Враг атаковал беспилотником частное домовладение в Керчи. Пострадала целая семья. Четыре человека, в том числе ребенок, госпитализированы…
Россияне начали переходить на покупку секонд-хенд одежды, чтобы сэкономить. По данным Чек Индекс, в первом полугодии 2026-го число покупок в секондах выросло на…
Россияне бросились массово страховать жильё от последствий атак беспилотников. Спрос на такие полисы заметно вырос с весны, пишет Коммерсантъ. Страховщики стали добавлять в полисы покрытие ущерба от падения обломков БПЛА, взрывной волны и работы систем ПВО. Такая опция обычно увеличивает стоимость страховки на 10–15%. При этом для получения выплаты в полисе должны быть прямо прописаны соответствующие риски, а владельцу пострадавшего имущества потребуется документ от компетентных органов, подтверждающий причину ущерба.
а от последствия атак ракет пока не бросились.
На прошлой неделе в Киев приезжал Хакан Фидан, министр иностранных дел Турции (а в прошлом руководитель спецслужб и вообще серьезный тип) и дал пресс-конференцию с министром иностранных дел Сибигой, где заявил, что Турция обеспечит будущие гарантии безопасности для Украины на море. Это, знаете, исторический сдвиг: хозяином Чёрного моря по итогам СВО станет Анкара. Впервые примерно за два с половиной века — с Кючук-Кайнарджийского мира 1774 года, когда Россия выбила у Османской империи выход к морю и право держать там флот. После этого море перестало быть турецким озером, а теперь исторический маятник пошёл обратно.
Причём Турция для этого не сделала ни одного выстрела. Работу выполнили европейские ракеты и украинские дроны: Черноморский флот потерял флагман, оставшиеся корабли рассредоточены по бухтам, где их периодически достают, и ситуация похожа на положение флота в Крымскую войну, когда его затопили. Анкара всё это время стояла над схваткой: в марте 2022-го закрыла проливы для военных кораблей всех государств по конценции Монтрё 1936 года (она жёстко ограничивает тоннаж и сроки пребывания флотов нечерноморских держав), и Москва до сих пор выражает удовлетворение тем, как строго Турция её соблюдает.
Турция активно взаимодействует с причерноморскими странами экономически. Восстанавливает свое влияние на Балканах и в Закавказье. Последнее препятствие - Армения - отказывается от военно-политического союза с Россией и исторических претензий к Турции.
Аэропорты Приштины и Скопье построены и управляются турецкими холдингами, дороги в Боснии и Северной Македонии строят они же, банки Ziraat и Halkbank открывают отделения там, где сто лет назад стояли османские гарнизоны, а TİKA и Диянет параллельно реставрируют османские мечети, ханы и мосты. В Албанию и Косово поставляет беспилотники, но для враждующей с ними Сербии остаётся важным торговым партнёром.
Российское влияние на Южном Кавказе держалось на российском рынке для местных товаров и посредничестве в конфликтах — оба фактора за пять лет потеряла значение и освободившееся место заняла Турция. Через Азербайджан и Грузию идёт Срединный коридор — основной маршрут из Китая в Европу в обход России, и Турция сидит на его западном конце. Турки управляют аэропортами Тбилиси и Батуми, турецкий бизнес — крупнейший инвестор в Аджарии, товарооборот с Грузией сопоставим с российским, а с Азербайджаном давно его опережает. В случае реализации маршрута через Сюник Анкара получит прямой сухопутный выход к Каспию и дальше в Центральную Азию, где с Казахстаном товарооборот в прошлом году вырос на 9% и работает больше пяти тысяч предприятий с турецким участием. Турция фактически просто обеспечивает политическое прикрытие для тысяч своих бизнесменов, которые осваивают регион.
Безальтернативность турецкой роли в Причерноморье и Кавказе заложена в географии: Чёрное море связано с миром одним турецким проливом. У Турции сейчас серьезный флот. 17 фрегатов против трёх, например, у Румынии. Понятно, что представлять блок НАТО в Черном море может по факту только Турция. И обеспечивать безопасность торговых путей тоже будет она.
Действует Турция пока аккуратно. Фидан челночит между Москвой и Киевом, продавливая стамбульский формат, никого не раздражая резкими движениями. Поддерживают отношения с крымскими татарами и в случае ухудшения гуманитарной ситуации в Крыму и на новых территорий проявят себя. Нужно ли напоминать что все это были территории Османской империи. Выходит, Россия 250 лет строоила свою мощь на руинах османской, а вернуть Чёрное море и его берега Турции удается без единого Чесменского сражения, просто дождавшись, пока противник утопит своё влияние сам.
В Москве на пять суток арестовали Магомеда Магомедова, который выгуливал козу на Красной площади и матерился, сообщили в суде.
а в чем проблема? Чел хотел погулять в церте столицы нашей Родины,гордится там где он живет, а козу не с кем было оставить
Гость, бедная коза, ее на свежую травку надо выгуливать , а не...
Гость,коза есть коза.Свежих новостей послушает и пойдет куда хочет.
Гость, может Магомед так хотел наказать упертую козу?
Гость, так эта коза еще завтра и в Мавзолей пойдет посмотреть... как свершалась история.
Гость, коза хоть и упертая, но не...
Гость, так коза еще и в Кремлин попросится на през. посмотреть.
Раз начала ходить, это надолго.
Гость, а сколько теплых носочков можно связать из..
Гость, носочков всегда будет много, а коза- штучный экземпляр.
Гость, таких пушистых много не бывает
В МВД Нижегородской области заявили, что оснований для отмены штрафов за стоянку под знаком для водителей, стоящих в очереди на АЗС, не имеется.
В Ростовской области впервые за 10 лет может вырасти бедность — такой сценарий заложили в прогнозе социально-экономического развития региона на 2027–2029 годы. Сейчас уровень бедности составляет 7,7% — это доля населения, живущая за границей прожиточного минимума.
В Краснодаре 21 июля работают 66 АЗС, на некоторых из них топливо отпускается только в баки автомобилей. Еще 37 заправок временно не продают топливо, а 11 закрыты.
Внимание! Беспилотная опасность!
Корвалол, ОТКУДА ЭТА ИНФА ВЗЯТА ?
В Сочи из-за падения обломков БПЛА пострадала 7-летняя девочка
Ее госпитализировали для оказания необходимой помощи. Угрозы жизни нет.
Фрагменты беспилотника упали на территории храма в центральном районе Сочи. На месте работают оперативные и специальные службы.
Бизнес начал готовиться к введению военного положения в России — компании массово переписывают договоры
Крупные маркетплейсы, банки, страховщики и логистические операторы начали включать военное положение, атаки беспилотников и ограничения властей в перечень обстоятельств, освобождающих их от выплаты компенсаций. По словам источников на рынке, юристы получили задачу пересмотреть оферты и договоры так, чтобы последствия военных рисков оплачивали продавцы, подрядчики и обычные клиенты.
Ozon стал лишь одним из первых заметных примеров. Аналогичные поправки готовят перевозчики, владельцы складов, сервисы доставки и арендодатели коммерческой недвижимости. После вступления новых условий в силу уничтожение товара, остановка предприятия или блокировка маршрута смогут считаться форс-мажором, при котором компания не отвечает за сорванные сроки и понесённые партнёрами убытки.
Собеседники утверждают, что бизнес готовится не обязательно к единовременному введению военного положения по всей России. Более вероятным считают поэтапный сценарий: особые режимы сначала распространят на регионы, где регулярно атакуют склады, заводы, энергетические объекты и транспортную инфраструктуру. Затем те же правила смогут применять к компаниям из других субъектов, если их поставки проходят через опасные территории.
Иран не откроет Ормузский пролив и не будет выдавать разрешения для прохода по нему судов до тех пор, пока США не прекратят удары, пишет агентство Fars.