Российские военные корабли вернулись на базу в сирийском Тартусе, несмотря на соглашение о передаче объекта властям Сирии, пишет Le Figaro. В начале сентября в порту были замечены эсминец "Адмирал Левченко", судно материально-технического обеспечения "Спарта", судно снабжения "Академик Пашин" и танкер "Генерал Скобелев". Эти корабли в конце августа видели у берегов Испании, когда они шли якобы в Египет. Спутниковые снимки позже подтвердили, что флотилия пришвартовалась в Тартусе и разгружала неизвестный груз, вероятно, военного назначения.
Гость,как показали последние события, унитаз- это не главное. Всегда можно найти альтернативу. А вот бензин- это главное. Альтернативу конечно тоже ищут, но пока как то это не очень получается.
Гость, АЛЬТЕРНАТИВА БЕНЗУ НАЙДЕНА ЕЩЁ ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ.
Во время Великой Отечественной войны в СССР активно использовались автомобили «на дровах»
Знакомясь со служебной перепиской администрации загорских предприятий военных лет, нельзя не обратить внимания на странную номенклатуру одного из показателей. Таинственный «дрот», объём которого измерялся в тоннах. Может быть, шифровка? Вроде знаменитых «топорищ» — берёзовых прикладов для ППШ, производившихся нашим леспромхозом и деревообрабатывающим заводом? Ответ оказался куда проще.
«Дрот» это словосокращение, обозначающее «древесные отходы». Или, по бытовому, — «чурочки». А предназначались они для автотранспорта, способного передвигаться без бензина с помощью работающей на дровах газогенераторной установки. В военное время это было очень важно и позволяло экономить драгоценные бензин и солярку. В школах тогда даже решали задачки по переводу показателей жидкого топлива на твёрдое.
Что представляли собой автомобили, именуемые «газгенами»? Конечно, ничего общего с паровозами, работающими на дровах и угле, они не имели. Как правило, это были полуторки ГАЗ-АА с обычным двигателем внутреннего сгорания, но оборудованные «кочегаркой» позади кабины. Эта установка вырабатывала генераторный газ — смесь, состоящую в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получали её, сжигая размещённую толстым слоем древесину, бурый уголь или даже брикеты соломы в условиях ограниченного доступа воздуха. Установка включала в себя собственно газогенератор (место сжигания топлива), фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы. Внешне это был вертикальный цилиндр, в который доверху загружали топливо. Зона горения размещалась внизу, высокая температура (до 1500 градусов) способствовала выделению из твёрдого топлива необходимых горючих газов, которые смешивались с воздухом и направлялись в камеру сгорания двигателя.
Подобные устройства не были чем-то новым: английский инженер Э. Даусон разработал концепцию соединения ранее изобретённой газогенераторной установки с двигателем внутреннего сгорания в конце XIX века. Первый автомобиль на чурочках и древесном угле построили в 1900 году во Франции. Отечественный аналог был запатентован в 1901 году.
В СССР первое испытание автомобиля с газогенераторным двигателем состоялось в 1928 году. А в 1936 году было принято постановление Совета Народных Комиссаров о производстве газогенераторных автомобилей и тракторов. Эти машины имели существенные недостатки: пониженную по сравнению с бензиновыми аналогами мощность, быстрый износ металла, заводские дефекты, приводившие к большим простоям. Однако и существенные плюсы были несомненны: автомобили и трактора на чурочках стали большим подспорьем во время Великой Отечественной войны, они активно использовались в тылу по всей стране.
Отправляясь в рейс, шофёр должен был брать с собой шесть-восемь мешков дротов. Такой загрузки хватало на 80-85 километров пути. Правилами эксплуатации запрещалось использование деловой древесины (пригодной не только для топлива). Древесные отходы годились почти от любых пород деревьев.
Единственным требованием к этому оригинальному топливу было отсутствие на чурках гнили. Считалось, что лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и берёза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, как правило, имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты.
Для работы на генераторном газе обычные бензиновые автомобили приходилось дорабатывать, но изменения не были серьёзными и порой были доступны даже вне заводских условий. Перевести автомобиль обратно на бензин тоже не представляло большого труда. Интересная статистика: в предвоенные годы и в годы войны в СССР было выпущено 31 956 единиц газогенераторных грузовиков марки ГАЗ, 15 445 единиц газогенераторной техники марки ЗИС, а также несколько тысяч гусеничных тракторов ХТЗ-Т2Г и прочей техники. В 1944 году в Москве были пущены газогенераторные автобусы. Производство газгенов и разработка новых моделей продолжалась в СССР и в послевоенные годы. Последний газогенераторный советский автомобиль сошёл с конвейера в 1956 году. В повседневном быту они продержались ещё лет десять.
Очень странно, но в старых советских фильмах про войну газгенов по неизвестным причинам не увидишь. А в нынешних — и подавно.
Сейчас автомобиль с газогенераторным двигателем — далёкое и забытое прошлое. Но в интернете пишут, что в Северной Корее они до сих пор производятся и используются довольно широко, особенно в сельском хозяйстве.
Сотни человек вышли на протест у посольства Израиля в Бангкоке. Люди держали в руках таблички с надписями "Таиланд не продается" и "Это не обетованная земля". Протесты связаны с нарушениями порядка со стороны израильских туристов.
Генсек НАТО Марк Рютте оценил потери России в войне с Украиной в 40 тысяч человек ежемесячно, убитыми и тяжелоранеными. Такую цифру он озвучил на конференции глав германских дипломатических представительств.
Здание частного детского футбольного клуба «Авангард» получило повреждения из-за падения обломков БПЛА в Таганроге, сообщил губернатор Юрий Слюсарь. Спортклуб уже второй раз подвергся атаке беспилотников, в прошлый раз он был восстановлен за счет средств собственника. Также из-за падения БПЛА произошли пожары на продуктовом складе и в супермаркете «Светофор».
В Дублине собрались толпы протестующих, выражающих недовольство визитом Трампа в Ирландию. Демонстранты использовали оскорбительные изображения Трампа, Эпштейна и Нетаньяху.
Зеленский, если действительно хочет встретиться с Путиным, может приехать в Москву, приглашение остается в силе. Так Песков прокомментировал заявление Зеленского о желании встретиться с президентом РФ на полях саммита G20.
До революции в Москве королем фастфуда, для простого люда были Репа и Горох.
• Пареная репа: Самый дешевый и ходовой вариант. Ее томили часами в огромных глиняных…
По информации The New York Times, спецпосланник президента США Стив Уиткофф и зять Дональда Трампа Джаред Кушнер в ходе переговоров в Осло во вторник «отчитали»…
Еврокомиссия больше не будет предлагать конфисковывать замороженные активы России для финансирования Украины, заявил премьер-министр Бельгии. Если отдельные лидеры…
Зеленский сдался и заявил, что Украина поддерживает предложение США о проведении трехсторонних переговоров на техническом уровне как можно скорее - уже в начале…
"Польша остановила предоставление Украине пакета военной помощи из-за решения Львовского облсовета объявить 2027 год годом памяти УПА и Шухевича"
Всё-таки хохол…
На связи Новороссийск. Здесь «культурный» начальник пошел под суд
Начальник управления культуры администрации Новороссийска Сергей Шептий - на скамье подсудимых.…
Сотрудничество Киева с наркокартелями вместе с атаками на НПЗ способно переполнить чашу терпения Белого дома и привести к его отказу в помощи, заявили в СВР РФ.…
Российские военные корабли вернулись на базу в сирийском Тартусе, несмотря на соглашение о передаче объекта властям Сирии, пишет Le Figaro. В начале сентября в порту были замечены эсминец "Адмирал Левченко", судно материально-технического обеспечения "Спарта", судно снабжения "Академик Пашин" и танкер "Генерал Скобелев". Эти корабли в конце августа видели у берегов Испании, когда они шли якобы в Египет. Спутниковые снимки позже подтвердили, что флотилия пришвартовалась в Тартусе и разгружала неизвестный груз, вероятно, военного назначения.
Завод унитазов на Украине — ВСЁ
Атакован завод польской компании Cersanit в Житомирской области, который производит унитазы, раковины и другую сантехнику, сообщают украинские СМИ.
Ранее Минобороны РФ заявляло, что ВСУ используют гражданские производства в военных целях.
Ура! ВСУ остались без унитазов!
Гость, Вместе будешь хезать в деревянном сортире ! Любо. Ох уж и любо-с !
Гость,как показали последние события, унитаз- это не главное. Всегда можно найти альтернативу. А вот бензин- это главное. Альтернативу конечно тоже ищут, но пока как то это не очень получается.
Гость, АЛЬТЕРНАТИВА БЕНЗУ НАЙДЕНА ЕЩЁ ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ.
Во время Великой Отечественной войны в СССР активно использовались автомобили «на дровах»
Знакомясь со служебной перепиской администрации загорских предприятий военных лет, нельзя не обратить внимания на странную номенклатуру одного из показателей. Таинственный «дрот», объём которого измерялся в тоннах. Может быть, шифровка? Вроде знаменитых «топорищ» — берёзовых прикладов для ППШ, производившихся нашим леспромхозом и деревообрабатывающим заводом? Ответ оказался куда проще.
«Дрот» это словосокращение, обозначающее «древесные отходы». Или, по бытовому, — «чурочки». А предназначались они для автотранспорта, способного передвигаться без бензина с помощью работающей на дровах газогенераторной установки. В военное время это было очень важно и позволяло экономить драгоценные бензин и солярку. В школах тогда даже решали задачки по переводу показателей жидкого топлива на твёрдое.
Что представляли собой автомобили, именуемые «газгенами»? Конечно, ничего общего с паровозами, работающими на дровах и угле, они не имели. Как правило, это были полуторки ГАЗ-АА с обычным двигателем внутреннего сгорания, но оборудованные «кочегаркой» позади кабины. Эта установка вырабатывала генераторный газ — смесь, состоящую в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получали её, сжигая размещённую толстым слоем древесину, бурый уголь или даже брикеты соломы в условиях ограниченного доступа воздуха. Установка включала в себя собственно газогенератор (место сжигания топлива), фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы. Внешне это был вертикальный цилиндр, в который доверху загружали топливо. Зона горения размещалась внизу, высокая температура (до 1500 градусов) способствовала выделению из твёрдого топлива необходимых горючих газов, которые смешивались с воздухом и направлялись в камеру сгорания двигателя.
Подобные устройства не были чем-то новым: английский инженер Э. Даусон разработал концепцию соединения ранее изобретённой газогенераторной установки с двигателем внутреннего сгорания в конце XIX века. Первый автомобиль на чурочках и древесном угле построили в 1900 году во Франции. Отечественный аналог был запатентован в 1901 году.
В СССР первое испытание автомобиля с газогенераторным двигателем состоялось в 1928 году. А в 1936 году было принято постановление Совета Народных Комиссаров о производстве газогенераторных автомобилей и тракторов. Эти машины имели существенные недостатки: пониженную по сравнению с бензиновыми аналогами мощность, быстрый износ металла, заводские дефекты, приводившие к большим простоям. Однако и существенные плюсы были несомненны: автомобили и трактора на чурочках стали большим подспорьем во время Великой Отечественной войны, они активно использовались в тылу по всей стране.
Отправляясь в рейс, шофёр должен был брать с собой шесть-восемь мешков дротов. Такой загрузки хватало на 80-85 километров пути. Правилами эксплуатации запрещалось использование деловой древесины (пригодной не только для топлива). Древесные отходы годились почти от любых пород деревьев.
Единственным требованием к этому оригинальному топливу было отсутствие на чурках гнили. Считалось, что лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и берёза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, как правило, имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты.
Для работы на генераторном газе обычные бензиновые автомобили приходилось дорабатывать, но изменения не были серьёзными и порой были доступны даже вне заводских условий. Перевести автомобиль обратно на бензин тоже не представляло большого труда. Интересная статистика: в предвоенные годы и в годы войны в СССР было выпущено 31 956 единиц газогенераторных грузовиков марки ГАЗ, 15 445 единиц газогенераторной техники марки ЗИС, а также несколько тысяч гусеничных тракторов ХТЗ-Т2Г и прочей техники. В 1944 году в Москве были пущены газогенераторные автобусы. Производство газгенов и разработка новых моделей продолжалась в СССР и в послевоенные годы. Последний газогенераторный советский автомобиль сошёл с конвейера в 1956 году. В повседневном быту они продержались ещё лет десять.
Очень странно, но в старых советских фильмах про войну газгенов по неизвестным причинам не увидишь. А в нынешних — и подавно.
Сейчас автомобиль с газогенераторным двигателем — далёкое и забытое прошлое. Но в интернете пишут, что в Северной Корее они до сих пор производятся и используются довольно широко, особенно в сельском хозяйстве.
Автор Алекс СЕДОЙ
ИСТОЧНИК : ссылка
Конечно, это безусловное достижение и никто с этим не спорит.
Сотни человек вышли на протест у посольства Израиля в Бангкоке. Люди держали в руках таблички с надписями "Таиланд не продается" и "Это не обетованная земля". Протесты связаны с нарушениями порядка со стороны израильских туристов.
Генсек НАТО Марк Рютте оценил потери России в войне с Украиной в 40 тысяч человек ежемесячно, убитыми и тяжелоранеными. Такую цифру он озвучил на конференции глав германских дипломатических представительств.
Здание частного детского футбольного клуба «Авангард» получило повреждения из-за падения обломков БПЛА в Таганроге, сообщил губернатор Юрий Слюсарь. Спортклуб уже второй раз подвергся атаке беспилотников, в прошлый раз он был восстановлен за счет средств собственника. Также из-за падения БПЛА произошли пожары на продуктовом складе и в супермаркете «Светофор».
В Дублине собрались толпы протестующих, выражающих недовольство визитом Трампа в Ирландию. Демонстранты использовали оскорбительные изображения Трампа, Эпштейна и Нетаньяху.
Глава РФПИ Кирилл Дмитриев прокомментировал совместную фотографию Путина, Си Цзиньпина и Моди словами:
"Лидерам не хватает лишь их друга, президента Трампа".
Путин поздравил премьера Эфиопии и всех его соотечественников с наступившим Новым годом по местному календарю.
Лидеры стран БРИКС приняли участие в символической церемонии посадки деревьев на саммите в Нью-Дели.
Зеленский, если действительно хочет встретиться с Путиным, может приехать в Москву, приглашение остается в силе. Так Песков прокомментировал заявление Зеленского о желании встретиться с президентом РФ на полях саммита G20.