Гендиректор компании Anthropic Дарио Амодеи заявил, что в течение 6–12 месяцев рой искусственного интеллекта может стать способным захватить весь интернет с помощью устойчивой сети ботов, что "потенциально может привести к убыткам в сотни миллиардов долларов". Он призвал к более сбалансированному подходу к развитию искусственного интеллекта.
Иран передал США через посредников семь условий для открытия Ормузского пролива, сообщает иранское агентство Tasnim со ссылкой на источник. Также сообщается, что Иран и Оман договорились о деталях новых маршрутов для входа и выхода из Ормузского пролива.
Руководители ряда крупнейших ИИ — компаний мира пришли к консенсусу по поводу необходимости взять паузу, пока человечество не стало рабами нейросетей
Глава Anthropic (нейросеть Claude) Дарио Амодей призвал замедлить разработку более мощных моделей ИИ из соображений безопасности.
"Мы должны снизить скорость развития возможностей ИИ-моделей", - говорится в заявлении Амодея.
Илон Маск (Grok) уже выразил согласие с этой идеей.
Ранее Сэм Альтман (ChatGPT) сообщил, что компания открыта к замедлению разработки продвинутых систем ИИ, на фоне растущих опасений по поводу безопасности.
Мы должны нести это бремя. Если этого не делать, проблемы будут просто огромными, — в Германии призвали спонсировать Украину десятилетиями.
Поддержка Украины является абсолютно жизненно важной составляющей. Если эта поддержка прекратится — будь то по политическим или финансовым причинам — Украина окажется перед огромной проблемой
- советник Мерца по вопросам безопасности Гюнтер Зауттер.
Британские спецслужбы готовят информационную кампанию накануне выборов в Государственную Думу.
По имеющейся информации, в ближайшее время могут быть опубликованы несколько материалов, включая сфабрикованные расследования и постановочные интервью.
В них Россию намерены обвинить во вмешательстве в избирательные процессы в различных странах Европы, Африки и Латинской Америки.
Основной акцент в этих обвинениях будет сделан на страны Латинской Америки.
Параллельно российские правоохранительные органы уже расследуют возможное привлечение граждан РФ к распространению подобных обвинений.
Предполагается, что одна из задач кампании - снять с Великобритании подозрения в попытках влияния на российские выборы. Эта тема в последнее время используется национально ориентированной оппозицией в ряде европейских стран.
В Лондоне также опасаются дальнейшего сокращения числа крупных союзников Украины и перспективы остаться практически единственным государством, последовательно поддерживающим нынешний курс Киева.
Выход первых материалов, как ожидается, может состояться уже в ближайшее время.
Российские военные корабли вернулись на базу в сирийском Тартусе, несмотря на соглашение о передаче объекта властям Сирии, пишет Le Figaro. В начале сентября в порту были замечены эсминец "Адмирал Левченко", судно материально-технического обеспечения "Спарта", судно снабжения "Академик Пашин" и танкер "Генерал Скобелев". Эти корабли в конце августа видели у берегов Испании, когда они шли якобы в Египет. Спутниковые снимки позже подтвердили, что флотилия пришвартовалась в Тартусе и разгружала неизвестный груз, вероятно, военного назначения.
Гость,как показали последние события, унитаз- это не главное. Всегда можно найти альтернативу. А вот бензин- это главное. Альтернативу конечно тоже ищут, но пока как то это не очень получается.
Гость, АЛЬТЕРНАТИВА БЕНЗУ НАЙДЕНА ЕЩЁ ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ.
Во время Великой Отечественной войны в СССР активно использовались автомобили «на дровах»
Знакомясь со служебной перепиской администрации загорских предприятий военных лет, нельзя не обратить внимания на странную номенклатуру одного из показателей. Таинственный «дрот», объём которого измерялся в тоннах. Может быть, шифровка? Вроде знаменитых «топорищ» — берёзовых прикладов для ППШ, производившихся нашим леспромхозом и деревообрабатывающим заводом? Ответ оказался куда проще.
«Дрот» это словосокращение, обозначающее «древесные отходы». Или, по бытовому, — «чурочки». А предназначались они для автотранспорта, способного передвигаться без бензина с помощью работающей на дровах газогенераторной установки. В военное время это было очень важно и позволяло экономить драгоценные бензин и солярку. В школах тогда даже решали задачки по переводу показателей жидкого топлива на твёрдое.
Что представляли собой автомобили, именуемые «газгенами»? Конечно, ничего общего с паровозами, работающими на дровах и угле, они не имели. Как правило, это были полуторки ГАЗ-АА с обычным двигателем внутреннего сгорания, но оборудованные «кочегаркой» позади кабины. Эта установка вырабатывала генераторный газ — смесь, состоящую в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получали её, сжигая размещённую толстым слоем древесину, бурый уголь или даже брикеты соломы в условиях ограниченного доступа воздуха. Установка включала в себя собственно газогенератор (место сжигания топлива), фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы. Внешне это был вертикальный цилиндр, в который доверху загружали топливо. Зона горения размещалась внизу, высокая температура (до 1500 градусов) способствовала выделению из твёрдого топлива необходимых горючих газов, которые смешивались с воздухом и направлялись в камеру сгорания двигателя.
Подобные устройства не были чем-то новым: английский инженер Э. Даусон разработал концепцию соединения ранее изобретённой газогенераторной установки с двигателем внутреннего сгорания в конце XIX века. Первый автомобиль на чурочках и древесном угле построили в 1900 году во Франции. Отечественный аналог был запатентован в 1901 году.
В СССР первое испытание автомобиля с газогенераторным двигателем состоялось в 1928 году. А в 1936 году было принято постановление Совета Народных Комиссаров о производстве газогенераторных автомобилей и тракторов. Эти машины имели существенные недостатки: пониженную по сравнению с бензиновыми аналогами мощность, быстрый износ металла, заводские дефекты, приводившие к большим простоям. Однако и существенные плюсы были несомненны: автомобили и трактора на чурочках стали большим подспорьем во время Великой Отечественной войны, они активно использовались в тылу по всей стране.
Отправляясь в рейс, шофёр должен был брать с собой шесть-восемь мешков дротов. Такой загрузки хватало на 80-85 километров пути. Правилами эксплуатации запрещалось использование деловой древесины (пригодной не только для топлива). Древесные отходы годились почти от любых пород деревьев.
Единственным требованием к этому оригинальному топливу было отсутствие на чурках гнили. Считалось, что лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и берёза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, как правило, имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты.
Для работы на генераторном газе обычные бензиновые автомобили приходилось дорабатывать, но изменения не были серьёзными и порой были доступны даже вне заводских условий. Перевести автомобиль обратно на бензин тоже не представляло большого труда. Интересная статистика: в предвоенные годы и в годы войны в СССР было выпущено 31 956 единиц газогенераторных грузовиков марки ГАЗ, 15 445 единиц газогенераторной техники марки ЗИС, а также несколько тысяч гусеничных тракторов ХТЗ-Т2Г и прочей техники. В 1944 году в Москве были пущены газогенераторные автобусы. Производство газгенов и разработка новых моделей продолжалась в СССР и в послевоенные годы. Последний газогенераторный советский автомобиль сошёл с конвейера в 1956 году. В повседневном быту они продержались ещё лет десять.
Очень странно, но в старых советских фильмах про войну газгенов по неизвестным причинам не увидишь. А в нынешних — и подавно.
Сейчас автомобиль с газогенераторным двигателем — далёкое и забытое прошлое. Но в интернете пишут, что в Северной Корее они до сих пор производятся и используются довольно широко, особенно в сельском хозяйстве.
Сотни человек вышли на протест у посольства Израиля в Бангкоке. Люди держали в руках таблички с надписями "Таиланд не продается" и "Это не обетованная земля". Протесты связаны с нарушениями порядка со стороны израильских туристов.
Генсек НАТО Марк Рютте оценил потери России в войне с Украиной в 40 тысяч человек ежемесячно, убитыми и тяжелоранеными. Такую цифру он озвучил на конференции глав германских дипломатических представительств.
Здание частного детского футбольного клуба «Авангард» получило повреждения из-за падения обломков БПЛА в Таганроге, сообщил губернатор Юрий Слюсарь. Спортклуб уже второй раз подвергся атаке беспилотников, в прошлый раз он был восстановлен за счет средств собственника. Также из-за падения БПЛА произошли пожары на продуктовом складе и в супермаркете «Светофор».
В России стали называть ситуацию в экономике «новым застоем». Такой термин ввёл замгендиректора ЦМАКП Белоусов, говоря о возможностях экономического роста.
Как Украина теряет свою цифровую «нервную систему»
⠀
Удары нашей армии по киевским дата-центрам стали системными. Только за 23–28 сентября, по данным Минобороны…
У Центрального казачьего войска новый атаман: боевой генерал Андрей Фадюхин утвержден указом Президента
За плечами генерал-майора 25 лет службы в ФСБ: работал…
Первое заседание новой Госдумы состоится уже завтра. Его откроет старейший депутат: 90-летний единоросс Владимир Ресин или 89-летняя Валентина Терешкова.
Молодым…
Латвия начала проверку происхождения российского зерна в портах, сообщило Минагрополитики страны. Специалисты хотят понять, не было ли оно выращено на новых территориях.…
На днях Счётная палата РФ выдала крайне неутешительный прогноз по нефтегазовым доходам за 2026 год, в котором аналитики констатировали, что дорогая нефть не спасёт…
120 молодых учёных собрали на теплоходе «Лебединое озеро», чтобы они составили «философский мастер-план» будущего России — Ведомости. Поездка продлится до 2 октября.…
Ту-95 потерпел катастрофу в Амурской области во время учебно-тренировочного полета, сообщили в Минобороны.
Шесть членов экипажа погибли, еще один получил тра…
Гендиректор компании Anthropic Дарио Амодеи заявил, что в течение 6–12 месяцев рой искусственного интеллекта может стать способным захватить весь интернет с помощью устойчивой сети ботов, что "потенциально может привести к убыткам в сотни миллиардов долларов". Он призвал к более сбалансированному подходу к развитию искусственного интеллекта.
Иран передал США через посредников семь условий для открытия Ормузского пролива, сообщает иранское агентство Tasnim со ссылкой на источник. Также сообщается, что Иран и Оман договорились о деталях новых маршрутов для входа и выхода из Ормузского пролива.
Руководители ряда крупнейших ИИ — компаний мира пришли к консенсусу по поводу необходимости взять паузу, пока человечество не стало рабами нейросетей
Глава Anthropic (нейросеть Claude) Дарио Амодей призвал замедлить разработку более мощных моделей ИИ из соображений безопасности.
"Мы должны снизить скорость развития возможностей ИИ-моделей", - говорится в заявлении Амодея.
Илон Маск (Grok) уже выразил согласие с этой идеей.
Ранее Сэм Альтман (ChatGPT) сообщил, что компания открыта к замедлению разработки продвинутых систем ИИ, на фоне растущих опасений по поводу безопасности.
Мы должны нести это бремя. Если этого не делать, проблемы будут просто огромными, — в Германии призвали спонсировать Украину десятилетиями.
Поддержка Украины является абсолютно жизненно важной составляющей. Если эта поддержка прекратится — будь то по политическим или финансовым причинам — Украина окажется перед огромной проблемой
- советник Мерца по вопросам безопасности Гюнтер Зауттер.
Британские спецслужбы готовят информационную кампанию накануне выборов в Государственную Думу.
По имеющейся информации, в ближайшее время могут быть опубликованы несколько материалов, включая сфабрикованные расследования и постановочные интервью.
В них Россию намерены обвинить во вмешательстве в избирательные процессы в различных странах Европы, Африки и Латинской Америки.
Основной акцент в этих обвинениях будет сделан на страны Латинской Америки.
Параллельно российские правоохранительные органы уже расследуют возможное привлечение граждан РФ к распространению подобных обвинений.
Предполагается, что одна из задач кампании - снять с Великобритании подозрения в попытках влияния на российские выборы. Эта тема в последнее время используется национально ориентированной оппозицией в ряде европейских стран.
В Лондоне также опасаются дальнейшего сокращения числа крупных союзников Украины и перспективы остаться практически единственным государством, последовательно поддерживающим нынешний курс Киева.
Выход первых материалов, как ожидается, может состояться уже в ближайшее время.
Российские военные корабли вернулись на базу в сирийском Тартусе, несмотря на соглашение о передаче объекта властям Сирии, пишет Le Figaro. В начале сентября в порту были замечены эсминец "Адмирал Левченко", судно материально-технического обеспечения "Спарта", судно снабжения "Академик Пашин" и танкер "Генерал Скобелев". Эти корабли в конце августа видели у берегов Испании, когда они шли якобы в Египет. Спутниковые снимки позже подтвердили, что флотилия пришвартовалась в Тартусе и разгружала неизвестный груз, вероятно, военного назначения.
Завод унитазов на Украине — ВСЁ
Атакован завод польской компании Cersanit в Житомирской области, который производит унитазы, раковины и другую сантехнику, сообщают украинские СМИ.
Ранее Минобороны РФ заявляло, что ВСУ используют гражданские производства в военных целях.
Ура! ВСУ остались без унитазов!
Гость, Вместе будешь хезать в деревянном сортире ! Любо. Ох уж и любо-с !
Гость,как показали последние события, унитаз- это не главное. Всегда можно найти альтернативу. А вот бензин- это главное. Альтернативу конечно тоже ищут, но пока как то это не очень получается.
Гость, АЛЬТЕРНАТИВА БЕНЗУ НАЙДЕНА ЕЩЁ ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ.
Во время Великой Отечественной войны в СССР активно использовались автомобили «на дровах»
Знакомясь со служебной перепиской администрации загорских предприятий военных лет, нельзя не обратить внимания на странную номенклатуру одного из показателей. Таинственный «дрот», объём которого измерялся в тоннах. Может быть, шифровка? Вроде знаменитых «топорищ» — берёзовых прикладов для ППШ, производившихся нашим леспромхозом и деревообрабатывающим заводом? Ответ оказался куда проще.
«Дрот» это словосокращение, обозначающее «древесные отходы». Или, по бытовому, — «чурочки». А предназначались они для автотранспорта, способного передвигаться без бензина с помощью работающей на дровах газогенераторной установки. В военное время это было очень важно и позволяло экономить драгоценные бензин и солярку. В школах тогда даже решали задачки по переводу показателей жидкого топлива на твёрдое.
Что представляли собой автомобили, именуемые «газгенами»? Конечно, ничего общего с паровозами, работающими на дровах и угле, они не имели. Как правило, это были полуторки ГАЗ-АА с обычным двигателем внутреннего сгорания, но оборудованные «кочегаркой» позади кабины. Эта установка вырабатывала генераторный газ — смесь, состоящую в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получали её, сжигая размещённую толстым слоем древесину, бурый уголь или даже брикеты соломы в условиях ограниченного доступа воздуха. Установка включала в себя собственно газогенератор (место сжигания топлива), фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы. Внешне это был вертикальный цилиндр, в который доверху загружали топливо. Зона горения размещалась внизу, высокая температура (до 1500 градусов) способствовала выделению из твёрдого топлива необходимых горючих газов, которые смешивались с воздухом и направлялись в камеру сгорания двигателя.
Подобные устройства не были чем-то новым: английский инженер Э. Даусон разработал концепцию соединения ранее изобретённой газогенераторной установки с двигателем внутреннего сгорания в конце XIX века. Первый автомобиль на чурочках и древесном угле построили в 1900 году во Франции. Отечественный аналог был запатентован в 1901 году.
В СССР первое испытание автомобиля с газогенераторным двигателем состоялось в 1928 году. А в 1936 году было принято постановление Совета Народных Комиссаров о производстве газогенераторных автомобилей и тракторов. Эти машины имели существенные недостатки: пониженную по сравнению с бензиновыми аналогами мощность, быстрый износ металла, заводские дефекты, приводившие к большим простоям. Однако и существенные плюсы были несомненны: автомобили и трактора на чурочках стали большим подспорьем во время Великой Отечественной войны, они активно использовались в тылу по всей стране.
Отправляясь в рейс, шофёр должен был брать с собой шесть-восемь мешков дротов. Такой загрузки хватало на 80-85 километров пути. Правилами эксплуатации запрещалось использование деловой древесины (пригодной не только для топлива). Древесные отходы годились почти от любых пород деревьев.
Единственным требованием к этому оригинальному топливу было отсутствие на чурках гнили. Считалось, что лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и берёза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, как правило, имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты.
Для работы на генераторном газе обычные бензиновые автомобили приходилось дорабатывать, но изменения не были серьёзными и порой были доступны даже вне заводских условий. Перевести автомобиль обратно на бензин тоже не представляло большого труда. Интересная статистика: в предвоенные годы и в годы войны в СССР было выпущено 31 956 единиц газогенераторных грузовиков марки ГАЗ, 15 445 единиц газогенераторной техники марки ЗИС, а также несколько тысяч гусеничных тракторов ХТЗ-Т2Г и прочей техники. В 1944 году в Москве были пущены газогенераторные автобусы. Производство газгенов и разработка новых моделей продолжалась в СССР и в послевоенные годы. Последний газогенераторный советский автомобиль сошёл с конвейера в 1956 году. В повседневном быту они продержались ещё лет десять.
Очень странно, но в старых советских фильмах про войну газгенов по неизвестным причинам не увидишь. А в нынешних — и подавно.
Сейчас автомобиль с газогенераторным двигателем — далёкое и забытое прошлое. Но в интернете пишут, что в Северной Корее они до сих пор производятся и используются довольно широко, особенно в сельском хозяйстве.
Автор Алекс СЕДОЙ
ИСТОЧНИК : ссылка
Конечно, это безусловное достижение и никто с этим не спорит.
Сотни человек вышли на протест у посольства Израиля в Бангкоке. Люди держали в руках таблички с надписями "Таиланд не продается" и "Это не обетованная земля". Протесты связаны с нарушениями порядка со стороны израильских туристов.
Генсек НАТО Марк Рютте оценил потери России в войне с Украиной в 40 тысяч человек ежемесячно, убитыми и тяжелоранеными. Такую цифру он озвучил на конференции глав германских дипломатических представительств.
Здание частного детского футбольного клуба «Авангард» получило повреждения из-за падения обломков БПЛА в Таганроге, сообщил губернатор Юрий Слюсарь. Спортклуб уже второй раз подвергся атаке беспилотников, в прошлый раз он был восстановлен за счет средств собственника. Также из-за падения БПЛА произошли пожары на продуктовом складе и в супермаркете «Светофор».