Новости / Железная дорога станет лучше

Необходимость реализации проекта была обусловлена прогнозируемым увеличением движения пассажирских и грузовых поездов в связи с развитием морских портов Азово –Черноморского бассейна на территории Таманского полуострова и строительством транспортного перехода через Керченский пролив.

АО «Росжелдорпроект», который является филиалом проектно-изыскательского института электрификации железных дорог и энергетических установок «Трансэлектропроект», произвёла пред-проектные, изыскательские и проектные работы для строительства объектов электрификации и электроснабжения, железной дороги на территории Анапского района. Само задание на проектирование было утверждено старшим вице-президентом ОАО "РЖД" В.А. Гапановичем ещё в октябре 2014 года. Проектом предусматривалась электрификация участка 9 км - Анапа со строительством трех тяговых подстанций Киевская, Чекон и Гостагаевская. Для обслуживания устройств электрификации и электроснабжения планировалось строительство дистанции электроснабжения на станции Крымская и дежурного пункта района контактной сети, совмещенного с электросетевым районом.

По проекту работы должны были быть завершены ещё в 2016 году, однако работы ещё ведутся. Вдоль железнодорожного полотна сейчас устанавливаются столбы под контактную сеть.

Фрагмент проекта "Электрификация участка разъезд 9 км - Юровский - Анапа СевКавЖД"

Общая характеристика проекта:

Участок 9 км -Юровский –Анапа Северо-Кавказской железной дороги входит в состав участка разъезд 9 км Юровский –Вышестеблиевская сухогрузный порт Тамань транспортный переход через Керченский пролив;

Участок 9 км -Юровский –Анапа Северо-Кавказской железной дороги электрифицирован на переменном токе напряжением 25 кВ;

Протяженность участка Разъезд 9 км Юровский -Анапа 88 км;

Количество железнодорожных станций –6;

Количество охраняемых железнодорожных переездов –11;

Количество модернизируемых узлов связи –22;

Участок Разъезд 9 км -Юровский двухпутный, участок Юровский -Анапа однопутный;

Связь на участке организована по магистральному кабелю связи марки МКПпАБпШп7x4x1,05+5x2x0,7+1x0,7. Организованы цепи оперативнотехнологической и перегонной связи.

Предусмотрены следующие мероприятия:

• устройство контактной сети;

• переустройство сетей 0,4 кВи наружное освещение станций;

• электроснабжение постов секционирования контактной сети, поста ЭЦ, модулей связи КТС, модуля КТСМ,модулей ЭЦ-ТМ, ДПКС, релейных шкафов входных сигналов СЦБ;

• заходы ЛЭП ПЭ 10 кВи ЛЭП АБ 10 кВна тяговые подстанции и пункты питания;

• относы ЛЭП с территории строительства;

• прокладка волоконно-оптического кабеля;

• установка оборудования линейного тракта. Проектом предусматривается электрификация участка разъезд 9 км –Анапа на переменном токе напряжением 25 кВпо нормам КС-160-25. Контактная подвеска предусматривается:

• на перегонах -цепная компенсированная с простыми струнами;

• на станциях -цепная полукомпенсированная с простыми струнами. Изоляция подвески предусмотрена на напряжение 27,5 кВ. Высота контактного провода над уровнем головки рельса принята 6500 мм. Конструктивная высота контактной подвески принята равной 1800±200 мм. Проектом предусматриваются следующие мероприятия по повышению ветроустойчивости контактной сети:

• контактная подвеска с простыми струнами;

• сокращение в ветровых местах длин пролетов контактной подвески;

• установка в ветровых местах жестких распорок между основным стержнем фиксатора и несущим тросом.