Блоги / "Просто взять и поднять - не получится".

Аварийные танкеры в Керченском проливе поднимут с помощью коффердамов.

Правительственная комиссия утвердила вариант подъема аварийных танкеров в Керченском проливе. Суда будут поднимать с помощью коффердамов (специальных инженерных сооружений) и после откачки мазута. Об этом сообщил вице-премьер Виталий Савельев на заседании правительственной комиссии по ликвидации разлива мазута.

Савельев подчеркнул, что решение искали вместе с научно-техническим сообществом, экспертами и практиками, которым уже до этого приходилось поднимать затонувшие части судна со дна.

"Просто взять и поднять - не получится. Нет гарантии, что не произойдет дальнейшего разлива мазута. А это 3119 тонн. Но оставлять на дне мы ничего не собираемся", - сказал он.

Савельев пояснил, что коффердам доставят к затонувшим танкерам с помощью плавучего дока. Им накроют все три части судов. Это предотвратит дальнейший разлив мазута, который следом начнут выкачивать через специальные технологические люки и отверстия. После этого будут утилизированы и сами коффердамы, и оставшиеся части танкеров, но уже без мазута, заключил вице-премьер.

Глава Минтранса Роман Старовойт рассказал, что создание коффердама будет проходить в четыре этапа. Сначала срежут выступающие элементы затонувших судов (мачты, надстройки, перила). После этого водолазы для дальнейшей работы разметят корпуса и установят фланцы и соединения.

Решение искали вместе с учеными, экспертами и практиками, которым уже приходилось поднимать затонувшие части судна со дна "Мы, имея доступ к корпусам судов через люки и технологические отверстия, обеспечим присоединение к танкам", - объяснил министр.

Осложняется очистка тем, что в результате аварии в Черное море попал мазут марки М100. В отличие от нефти и легких нефтепродуктов, мазут этой марки не всплывает на поверхность, а оседает на дно или остается в толще воды. Из-за этого стандартные методы очистки акваторий здесь практически бесполезны.