В воскресенье,1 декабря большая часть платных парковочных мест пустовало.
Кстати, пока ещё не решён вопрос с приобретением абонементов, и с администрации нам пообещали, что в ближайшие дни, в период наладки и адаптации граждан штрафы за неоплату применяться не будут. Но расслабляться не следует!
Пишут,что сегодня та жа фигня)))
Эти урбанизаторы для начала убрали бы то, что осталось от предыдущих платных парковок, а то стоят ненужные конструкции жёлтого цвета, как памятник распилу бюджетных средств...
пусть ждут сезона, когда парковочное место будет не найти, а там и цены можно в два раза повысить.Заработают отдыхайки за зиму и на парковочное место и на турналог.
По всей видимости, бойкот быстро выдохнется. И подавляющее большинство начнёт приспосабливаться к новым реалиям – кто-то раздобудет права на льготы, кто-то найдёт лазейки для бесплатной парковки, кто-то найдёт 40 рублей. Народ уже отселекционировали по признаку покорности.
Хочу ответить стр. альбатросу и александеру на комментарии предыдущего блога.
Не может введение платы быть цивилизованным решением. Катастрофа в транспортом в городах – закономерный результат уродливой градостроительной политики и политики загонять всех с огромных просторов на ограниченные площади больших городов. Чтобы идти по пути Москвы, вначале надо переключить на Анапу все финансовые потоки от продажи ресурсов, позволить присосаться к ним основной массе граждан (хотя бы опосредованно). После этого анапчане смогут платить и 40 рублей, и 400.
Введение платы разгрузит одну часть города и забьёт транспортом прилегающие к этой части улицы. Что мы получим? Только основание сделать платными и те улицы, где начнётся коллапс. И так будем расширять зону платных парковок поэтапно до Анапской и Супсеха.
Разговоры и о том, что соберут деньги и потратят их на благо населения – полный бред. Механизм устроен таким образом: берём у населения условно 100 рублей. Отнимает затраты на обустройство (разметку, знаки), на оборудование (паркоматы, оснащение «Цифровой Анапы», BMV, увешанные камерами), зарплату сотрудников, обслуживание (найдут, что на это накрутить – банк краски на синюю разметку будет стоить несколько тысяч) и, возможно рублей 30-40 останется. Потом их начнут осваивать в местном бюджете и до населения дойдёт рублей 20. Кому хочется, чтобы у него из кармана вынули 100 рублей и вернули 20? А при этом ещё и заставили испытывать восторг, как у стр. альбатроса.
Поэтому расчёт только на то, что основную массу оболванили и она не поймёт, что происходит с транспортными проблемами и наполнением бюджета. А тех, кто понимает, ничтожно мало и они на социальные процессы не влияют.
И пару слов для александера. Примеры обветшавшей инфраструктуры курорта – инженерные сети советских времён, которые постоянно выходят из строя от перегрузки и аварийного состояния (вода, канализация, в т.ч. ливнёвая, электросети). Про ветхую инфраструктуру курорта примеры хотите? Пожалуйста – питьевой бювет возле Малой бухты, построенный в советское время и покрывающийся внутри, где стоит оборудование, плесенью; - предприятие по добыче минеральной воды и лечебных грязей «Эгида» имеет в лаборатории древнее оборудование, на скважинах с минеральной водой полусгнившие резервуары; - заброшенные детские лагеря типа «Шахтёрской славы» или застроенные жилыми домами как ДОЛ «Кавказ». Не ветхими на курорте являются только объекты туриндустрии (не курортные!), такие как мираклионы, довили, грандотели анапы и им подобные. А курорта либо уже нет, либо обветшал. То, что нам краевой вождь с краевого броневика в Геленджике говорил с пафосным надрывом – это не про курорты, если кто понимает, что такое курорт.
Так что, если действительно кто искренне хочет блага Анапе, постарайтесь тщательнее разобраться в деяниях типа платных парковок.
[Содержание комментария скрыто]
Мне, выросшему в СССР, очень не хочется платить за то, что всегда казалось своим.
Гость, когда к власти пришел диктатор, всё что казалось своим - перестало им быть и Вы еще должны стали.