Министерство транспорта пыталось добиться,чтобы работу агрегатора запретили,признав незаконной.
Но Арбитраж отказался пересматривать дело, так как в силу вступил новый закон.
Вкратце напомним суть тяжбы. Минтранс считает, что агрегаторы такси обманывают потребителей. Как уже писали, с точки зрения ведомства, компании по сути являются диспетчерскими службами. Как следствие, они только передают заявки по вызову автомобилей. В том числе, исполнителями нередко оказываются лица, не имеющие спецразрешения на перевозку пассажиров.
Вообще, министерство вело тяжбу в отношении сразу семи агрегаторов, работающих в регионе. Это ООО «Яндекс.Такси», ООО «Максим-Ейск», ООО «Сити Мобил», ООО «Альматея», ИП Валерий Гайфулин, ООО «Максим-Сочи», ООО «Регион». И поначалу ведомство проигрывало все процессы. Суды решали, что закон не возлагает на агрегаторов обязанности по контролю за наличием разрешений у перевозчиков.
Но затем позиция изменилась, и Минтранс начал одерживать победы в судах. В итоге ведомство добилось частичного пересмотра решений: деятельность операторов была признана незаконной, но в ее запрете было отказано.
Такой вердикт был вынесен по всем искам за исключением «Яндекс.Такси». А сейчас Арбитраж и вовсе вернул Минтрансу иск, указав, что ведомство недостаточно обосновало появление новых обстоятельств и, соответственно, необходимость в пересмотре дела.
Причина в том, что с 1 сентября вступил в силу новый закон, касающийся работы такси.
Что за "спецразрешения на перевозку пассажиров"?