Источник сообщает о задержании бывшего первого вице-мэра Сочи и руководителя департамента строительства Краснодарского края Дениса Юрковского. Официальные структуры новость пока никак не комментируют.
По ходатайству следствия экс-чиновнику избрана мера пресечения в виде ареста, передает источник.
38-летний Юрковский в 2013-2018 годах работал в администрациях Центрального и Адлерского районов Сочи, затем несколько месяцев был главой Адлера. В марте-октябре 2019 года по протекции вице-губернатора Андрея Алексеенко возглавлял департамент строительства Краснодарского края. Затем при Алексее Копайгородском вернулся в Сочи и стал первым вице-мэром. В 2022-2024 годах руководил МУП «Водоканал» Сочи и депутатом городского собрания от «Единой России».
"Вечером и утром проводил оперативные совещания по ситуации с обеспечением топливом в городе.
Сейчас существуют определённые логистические сложности, причины которых известны. Правительство Севастополя и руководство Республики Крым делают всё возможное, чтобы нормализовать обстановку в кратчайшие сроки.
Сейчас ситуация следующая:
На заправках сети АТАН в наличии имеется бензин марок АИ-92 и АИ-95, и ДТ, но не на всех станциях.
На части заправок ТЭС есть 92 бензин, поставка АИ-95-го и дизеля ожидается к вечеру, мы работаем над этим. ДТ пока по талонам.
Чтобы избежать ажиотажа, как и в прошлый раз, вводим меру, которая уже доказала свою эффективность:
продажа топлива на заправках сети ТЭС будет ограничена 20-ю литрами в один автомобиль или одну канистру до стабилизации ситуации. То есть, если вы приехали на машине, то сможете выбрать: заправить машину или канистру. Если пришли с канистрой, то сможете тоже залить топливо.
Прошу всех отнестись к ситуации с пониманием и, что особенно важно, не создавать искусственный ажиотаж. Мы работаем над решением вопроса и будем оперативно информировать вас о любых изменениях."
Первое на моей памяти разумное объяснение - почему отключают сотовую связь. Думаю, именно с этого объяснения и нужно было начинать, ничего секретного в нем нет, а ясность настает полная. Увы, со связью проблемы были и будут. Без вариантов.
Давайте разберёмся, почему в российских регионах всё чаще отключают мобильный интернет.
На дальнобойных беспилотника, атакующих российские заводы и инфраструктурные объекты, всё чаще находят обычные SIM-карты. Например, на украинских реактивных FP-2, по открытым публикациям, фиксировали SIM-карты израильского виртуального оператора Monogoto и гонконгского Webbing Hong Kong Limited. Это не спутниковая связь, а глобальные IoT/M2M-операторы, которые работают через инфраструктуру обычных сотовых сетей в разных странах.
Что такие SIM-карты делают на борту БПЛА? Они дают аппарату доступ к мобильной сети. Если на беспилотнике установлен LTE- или 5G-модем, он становится обычным абонентским устройством. Через этот канал можно передавать координаты, телеметрию, служебные данные, фотографии, видео и команды коррекции.
Для гражданских БПЛА это нормальная логика работы вне прямой радиовидимости внешнего пилота. Для военного применения та же самая инфраструктура становится дешёвым дальним каналом связи. Глобальные виртуальные операторы делают такую схему устойчивее: аппарат не привязан к одной сети и может регистрироваться у разных операторов через роуминг. Для сети он выглядит не как "дрон", а как обычное IoT-устройство: трекер, датчик, телематический модуль или другой абонент с машинной передачей данных.
Отсюда и появляется распространённое объяснение: мобильный интернет отключают, потому что "дроны используют сотовые вышки". В целом это верно, но слишком упрощено. Главная практическая цель ограничения 4G и 5G - удар по IP-каналу передачи данных. Если у БПЛА пропадает мобильный интернет, он не падает и не теряет автономность. Но ему становится сложнее передавать видео, телеметрию, разведданные, подтверждение результата и принимать команды коррекции.
При этом замечу, что сотовая инфраструктура - это не только интернет. Сигналы базовых станций теоретически могут использоваться и как дополнительный навигационный ориентир. Это более сложный сценарий. Для него нужны специальные алгоритмы, радиокарта местности и объединение таких данных с другими средствами навигации. Но принципиально важно другое: если отключается только мобильный интернет, базовые станции не перестают излучать. То есть ограничение мобильного интернета хорошо бьёт по видеоканалу и телеметрии, но не убирает сам радиосигнал базовых станций как возможный ориентир.
А что на Украине? Там публично чаще обсуждается не полное отключение связи, а локальное ухудшение работы высокоскоростного слоя 4G и 5G. Смысл в том, чтобы сохранить голосовую связь, СМС, аварийные вызовы и базовую устойчивость сети, но затруднить передачу видео и данных с борта БПЛА. В России пользователь чаще сталкивается с более грубой моделью: мобильный интернет исчезает полностью либо заменяется ограниченным набором разрешённых сервисов.
То есть и для нас решение здесь не в полном отключении мобильного интернета. Это слишком грубая мера, которая одновременно бьёт и по БпЛА, и по собственной экономике, логистике, экстренным службам и обычным пользователям. Если задача - не "выключить вышки", а лишить беспилотник устойчивого канала передачи данных, научиться выявлять аномальные IoT/SIM-подключения и заранее обнаруживать сам аппарат. Для этого нужны более избирательные ограничения мобильного трафика, анализ мобильной активности, контроль роуминга иностранных IoT-операторов и массовое развёртывание систем обнаружения низколетящих целей вокруг критической инфраструктуры. Гражданская телеком-инфраструктура постепенно стала частью поля боя. Хорошая новость в том, что технически решить эту проблему можно за короткий срок.
Около 300 россиян находятся в зоне риска заражения вирусом Эбола в Африке. Смертельно опасную лихорадку можно подхватить на банановых плантациях
По информации, речь идёт о туристах, отдыхающих на курортах в Кении и Танзании. Эти страны сейчас относятся к территориям с «повышенным эпидемиологическим риском» из-за близости к Демократической Республике Конго и Уганде, где зафиксированы вспышки Эболы. Через регионы проходят активные миграционные и транспортные потоки, из-за чего есть риск завоза лихорадки.
Как рассказал нам профессор-вирусолог Александр Бутейко, чаще всего Эбола передаётся при тесном контакте с заражёнными людьми и животными, а также их биоматериалами. Но есть и менее очевидные риски — например, заражение через бананы, на которых могли оставить следы летучие мыши. Они считаются «природными переносчиками» вируса.
Сейчас в ДР Конго зарегистрировано более 500 случаев Эболы и свыше 130 смертей. В Уганде официально подтверждены два случая, один из них закончился летально. На фоне вспышек в Кении и Танзании уже усилили проверки в аэропортах и на границах, а также ввели дополнительный медицинский контроль туристов.
Лихорадка Эбола — один из самых опасных вирусов в мире: средняя смертность достигает 25-50%, а инкубационный период может длиться до двух недель. Первые симптомы похожи на обычный грипп — температура, слабость и ломота в теле — но затем болезнь может перейти в тяжёлую форму с внутренними кровотечениями.
По словам специалистов, завоз Эболы в Россию теоретически возможен, но вероятность этого остаётся крайне низкой — санитарные службы, как правило, оперативно реагируют на подобные угрозы.
Москва будет добиваться скорейшего возврата конфискованной в США российской дипсобственности, заявил замглавы МИД Сергей Рябков. По его словам, Вашингтон пока завел переговоры по этой теме в тупик.
Многодетные семьи в России теперь могут сохранить единое пособие при превышении среднедушевого дохода до 10% выше регионального прожиточного минимума, соответствующий закон вступает в силу 22 мая.
Нет секрета, как они десятилетиями в городе-парковка Анапа подбирали подрядчикоа "озеленителей", через открытую конкурсную процедуру! Ха-ха!Озеления которого нет…
«Мы должны рассмотреть вопрос о временной приостановке работы социальных сетей» — глава Еврокомиссии фон дер Ляйен
В европейском саду не место для дискуссии ))…
Источник сообщает о задержании бывшего первого вице-мэра Сочи и руководителя департамента строительства Краснодарского края Дениса Юрковского. Официальные структуры…
Ага мы прям верим)) 25 лет верим)) инвентаризируют, видят, сочувствуют, но дороги в сельских округах делают по остаточному принципу. Т.е. живите как хотите
"основными рассматриваемыми вопросами стали изменения в положения управлений, являющимися юридическими лицами".
Других актуальных вопросов для жителей и гостей…
«Мы должны рассмотреть вопрос о временной приостановке работы социальных сетей» — глава Еврокомиссии фон дер Ляйен
В европейском саду не место для дискуссии )))
Источник сообщает о задержании бывшего первого вице-мэра Сочи и руководителя департамента строительства Краснодарского края Дениса Юрковского. Официальные структуры новость пока никак не комментируют.
По ходатайству следствия экс-чиновнику избрана мера пресечения в виде ареста, передает источник.
38-летний Юрковский в 2013-2018 годах работал в администрациях Центрального и Адлерского районов Сочи, затем несколько месяцев был главой Адлера. В марте-октябре 2019 года по протекции вице-губернатора Андрея Алексеенко возглавлял департамент строительства Краснодарского края. Затем при Алексее Копайгородском вернулся в Сочи и стал первым вице-мэром. В 2022-2024 годах руководил МУП «Водоканал» Сочи и депутатом городского собрания от «Единой России».
Севастополь. Губернатор о ситуации с топливом:
"Вечером и утром проводил оперативные совещания по ситуации с обеспечением топливом в городе.
Сейчас существуют определённые логистические сложности, причины которых известны. Правительство Севастополя и руководство Республики Крым делают всё возможное, чтобы нормализовать обстановку в кратчайшие сроки.
Сейчас ситуация следующая:
На заправках сети АТАН в наличии имеется бензин марок АИ-92 и АИ-95, и ДТ, но не на всех станциях.
На части заправок ТЭС есть 92 бензин, поставка АИ-95-го и дизеля ожидается к вечеру, мы работаем над этим. ДТ пока по талонам.
Чтобы избежать ажиотажа, как и в прошлый раз, вводим меру, которая уже доказала свою эффективность:
продажа топлива на заправках сети ТЭС будет ограничена 20-ю литрами в один автомобиль или одну канистру до стабилизации ситуации. То есть, если вы приехали на машине, то сможете выбрать: заправить машину или канистру. Если пришли с канистрой, то сможете тоже залить топливо.
Прошу всех отнестись к ситуации с пониманием и, что особенно важно, не создавать искусственный ажиотаж. Мы работаем над решением вопроса и будем оперативно информировать вас о любых изменениях."
Дмитрий Стешин :
Первое на моей памяти разумное объяснение - почему отключают сотовую связь. Думаю, именно с этого объяснения и нужно было начинать, ничего секретного в нем нет, а ясность настает полная. Увы, со связью проблемы были и будут. Без вариантов.
Давайте разберёмся, почему в российских регионах всё чаще отключают мобильный интернет.
На дальнобойных беспилотника, атакующих российские заводы и инфраструктурные объекты, всё чаще находят обычные SIM-карты. Например, на украинских реактивных FP-2, по открытым публикациям, фиксировали SIM-карты израильского виртуального оператора Monogoto и гонконгского Webbing Hong Kong Limited. Это не спутниковая связь, а глобальные IoT/M2M-операторы, которые работают через инфраструктуру обычных сотовых сетей в разных странах.
Что такие SIM-карты делают на борту БПЛА? Они дают аппарату доступ к мобильной сети. Если на беспилотнике установлен LTE- или 5G-модем, он становится обычным абонентским устройством. Через этот канал можно передавать координаты, телеметрию, служебные данные, фотографии, видео и команды коррекции.
Для гражданских БПЛА это нормальная логика работы вне прямой радиовидимости внешнего пилота. Для военного применения та же самая инфраструктура становится дешёвым дальним каналом связи. Глобальные виртуальные операторы делают такую схему устойчивее: аппарат не привязан к одной сети и может регистрироваться у разных операторов через роуминг. Для сети он выглядит не как "дрон", а как обычное IoT-устройство: трекер, датчик, телематический модуль или другой абонент с машинной передачей данных.
Отсюда и появляется распространённое объяснение: мобильный интернет отключают, потому что "дроны используют сотовые вышки". В целом это верно, но слишком упрощено. Главная практическая цель ограничения 4G и 5G - удар по IP-каналу передачи данных. Если у БПЛА пропадает мобильный интернет, он не падает и не теряет автономность. Но ему становится сложнее передавать видео, телеметрию, разведданные, подтверждение результата и принимать команды коррекции.
При этом замечу, что сотовая инфраструктура - это не только интернет. Сигналы базовых станций теоретически могут использоваться и как дополнительный навигационный ориентир. Это более сложный сценарий. Для него нужны специальные алгоритмы, радиокарта местности и объединение таких данных с другими средствами навигации. Но принципиально важно другое: если отключается только мобильный интернет, базовые станции не перестают излучать. То есть ограничение мобильного интернета хорошо бьёт по видеоканалу и телеметрии, но не убирает сам радиосигнал базовых станций как возможный ориентир.
А что на Украине? Там публично чаще обсуждается не полное отключение связи, а локальное ухудшение работы высокоскоростного слоя 4G и 5G. Смысл в том, чтобы сохранить голосовую связь, СМС, аварийные вызовы и базовую устойчивость сети, но затруднить передачу видео и данных с борта БПЛА. В России пользователь чаще сталкивается с более грубой моделью: мобильный интернет исчезает полностью либо заменяется ограниченным набором разрешённых сервисов.
То есть и для нас решение здесь не в полном отключении мобильного интернета. Это слишком грубая мера, которая одновременно бьёт и по БпЛА, и по собственной экономике, логистике, экстренным службам и обычным пользователям. Если задача - не "выключить вышки", а лишить беспилотник устойчивого канала передачи данных, научиться выявлять аномальные IoT/SIM-подключения и заранее обнаруживать сам аппарат. Для этого нужны более избирательные ограничения мобильного трафика, анализ мобильной активности, контроль роуминга иностранных IoT-операторов и массовое развёртывание систем обнаружения низколетящих целей вокруг критической инфраструктуры. Гражданская телеком-инфраструктура постепенно стала частью поля боя. Хорошая новость в том, что технически решить эту проблему можно за короткий срок.
35 человек ранены в результате атаки ВСУ по учебному корпусу и общежитию Старобельского колледжа ЛНР — внутри здания спали подростки.
Из-за ударов здание полностью выгорело. В момент атаки внутри находились 86 детей в возрасте 14–18 лет. Об этом сообщил глава ЛНР Леонид Пасечник.
Спасатели извлекли из-под завалов двух человек и продолжают поиски других пострадавших.
Также повреждены административные здания, магазины и частные дома в Старобельске. Ранен один мужчина — ему оказана помощь.
Около 300 россиян находятся в зоне риска заражения вирусом Эбола в Африке. Смертельно опасную лихорадку можно подхватить на банановых плантациях
По информации, речь идёт о туристах, отдыхающих на курортах в Кении и Танзании. Эти страны сейчас относятся к территориям с «повышенным эпидемиологическим риском» из-за близости к Демократической Республике Конго и Уганде, где зафиксированы вспышки Эболы. Через регионы проходят активные миграционные и транспортные потоки, из-за чего есть риск завоза лихорадки.
Как рассказал нам профессор-вирусолог Александр Бутейко, чаще всего Эбола передаётся при тесном контакте с заражёнными людьми и животными, а также их биоматериалами. Но есть и менее очевидные риски — например, заражение через бананы, на которых могли оставить следы летучие мыши. Они считаются «природными переносчиками» вируса.
Сейчас в ДР Конго зарегистрировано более 500 случаев Эболы и свыше 130 смертей. В Уганде официально подтверждены два случая, один из них закончился летально. На фоне вспышек в Кении и Танзании уже усилили проверки в аэропортах и на границах, а также ввели дополнительный медицинский контроль туристов.
Лихорадка Эбола — один из самых опасных вирусов в мире: средняя смертность достигает 25-50%, а инкубационный период может длиться до двух недель. Первые симптомы похожи на обычный грипп — температура, слабость и ломота в теле — но затем болезнь может перейти в тяжёлую форму с внутренними кровотечениями.
По словам специалистов, завоз Эболы в Россию теоретически возможен, но вероятность этого остаётся крайне низкой — санитарные службы, как правило, оперативно реагируют на подобные угрозы.
Школьникам начнут начислять дополнительные баллы к ЕГЭ за навыки управления беспилотниками.
Пилотирование БПЛА хотят включить в нормативы ГТО, что может дать до 10 баллов к экзамену, заявил Дегтярёв
Дроном как велосипедом должен уметь управлять каждый ))
Россия рассчитывает в ближайшее время начать переговоры с Венгрией по проекту АЭС «Пакш-2», заявил посол РФ в Будапеште Евгений Станиславов.
Москва будет добиваться скорейшего возврата конфискованной в США российской дипсобственности, заявил замглавы МИД Сергей Рябков. По его словам, Вашингтон пока завел переговоры по этой теме в тупик.
Многодетные семьи в России теперь могут сохранить единое пособие при превышении среднедушевого дохода до 10% выше регионального прожиточного минимума, соответствующий закон вступает в силу 22 мая.