БАЛАЧКА

Источник сообщает, что в правительстве обсуждается масштабный поворот в сторону развития системы техникумов и колледжей. По словам инсайдеров, речь идёт не просто о модернизации учебных программ, но и о серьёзной кампании по изменению имиджа рабочих профессий, которые десятилетиями считались «непрестижными».

Основная причина такого курса — стремительное внедрение нейросетей и автоматизации, которые делают многие привычные «офисные» и интеллектуальные профессии невостребованными. Особенно это касается молодых специалистов, чьи дипломы рискуют превратиться в пустую бумагу через несколько лет.

Поэтому ставка делается на «рабочие руки» — сварщиков, токарей, слесарей, монтажников и другие прикладные специальности, без которых реальная экономика просто не сможет существовать. Планируется улучшение условий обучения в колледжах, оснащение мастерских современным оборудованием, а также запуск пропагандистских кампаний для поднятия престижа технических профессий.

Инсайдер подчёркивает, что за такими специальностями сейчас действительно видят будущее, и именно они могут дать стабильность в эпоху, когда всё больше сфер забирают себе искусственный интеллект и роботы.

Когда 144 года назад Лесков писал своего "Левшу" он не знал, насколько актуальной станет эта его притча в России в 21 веке в эпоху СВО… Коллеги, смотрю я тут намедни новости. А в новостях рассказ о том, как иранские быстроходные катера атакуют корабли в Ормузском проливе. Рассказ сопровождается видеорядом, на котором быстроходный иранский катер несется с ошеломляющей скоростью. Присмотрелся, а это оказывается катамаран с подводным крылом! Казалось бы, ну и что? Создали иранские конструкторы инновационное изделие - самый скоростной в мире боевой катер. Можно только порадоваться за них. Вот только вкус у этой радости очень горький! Почему? Да тому, что очень горько видеть собственную разработку реализованное совсем в другой стране и другими людьми! Дело в том, что разработку быстроходного катера катамарана на воздушной подушке моё небольшое КБ начало ещё в 2019 году. Тогда же были созданы пять первых прототипов, испытаны и подготовлены к производству, но таковое так и не было развёрнуто. Флот тогда интересовали корабли поразмернее и по дороже. В гражданском госсекторе тоже было не протолкнуться от всяких, присосавшихся к госбюджету "придворных" фирм и фирмочек, типа производства по видом "отечественных" катеров иностранных (российский "Раптор" он же шведский "СombatBoat"). А потом пришел 2022 год и основной мой бизнес по продаже иностранных яхт (который позволял вести конструкторские разработки) закончился. Тогда же мы обратились к Минобороны России и командованию флота, предложив им нашу конструкцию. Мы выразили готовность начать производство этих катеров при софинансировании цеха по их постройке. Почти три года мы стучались во все двери, но тщетно! Нам вручили кучу всяких дипломов и благодарственных писем, но производство катеров так и не началось. И это, несмотря на предельную их востребованность - бои в дельте Днепра потребовали сотен скоростных лодок и катеров. Военные стояли непробиваемой костяной бюрократической стеной. Бойцы гибли на, неприспособленных для ведения боевых действий, лодках, а мы пытались уже на народные сборы построит цех. К сожалению, денег не хватило... Но оказалось, что нашлись совершенно другие люди, которые совсем иначе оценили нашу разработку. В 2019 году на форуме "Армия 2019", недалеко от нашего стенда находился стенд армии КНР. И китайским военным очень понравились мои катера. Они часами сидели у нас, расспрашивая и узнавая детали. Что самое интересное - катера, выставленные на выставке, не только фотографировали, но и даже сканировали. А уже через год, в 2020 году на воду был спущен китайский БЭК – L30A. И в качестве носителя была выбрана конструкция быстроходного катамарана с подводным крылом. А в декабре 2021 года уже иранский КСИР получил быстроходные катамараны. При этом ни для кого не секрет, что программа быстроходных катеров в Иране развивалась с помощью китайских товарищей. В 2022 году часть быстроходных катеров была передана хуситам. Которые, как это водится на Ближнем Востоке, переделали их для своих нужд. Демонтировали надувные борта, расширили палубу и установили две ЗУ-23. Так вот, изучая конструкцию катеров, переданных Ираном, я снова обратил внимание на то, что они очень похожи на мои катера. Дальше больше в ходе Форума «Армия 2023», на стенде НОАК была уже с помпой представлена модель китайского БЭКа. И вот, что удивительно, обводы корпуса и сама принципиальная конструкция были, практически, копией нашего катера. Ни на чем на, что не намекаю, но пусть выводы каждый делает сам. В Китае и Иране развитие программы скоростных катамаранов получили мощную государственную поддержку. А у нас вся поддержка выразилась только в дипломах и благодарственных письмах, за то, что делается очень нужное для страны дело. И сегодня наш флот всё так же не имеет дешёвых, быстрых и живучих скоростных катеров, а нам остаётся только писать в Кремль: ««Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни Бог войны, они стрелять не годятся... "