БАЛАЧКА

Азербайджан требует от России «признания вины, наказания виновных и выплаты компенсаций» из-за крушения самолета.

«Одним из моментов, который нас огорчил и удивил, было то, что российские официальные структуры выдвинули версии о взрыве какого-то газового баллона. То есть это открыто показывало, что российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести», — заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев интервью телеканалу AzTV.

Туреукпя шестерка Алиев явно приборзел

Президент Азербайджана Ильхам Алиев выступил с официальным заявлением по поводу крушения самолета в Актау. Он прямо сказал, что самолет был поражён случайно, а не целенаправленно. 

Его основное обвинение строится на том, что в течение трех дней с российской стороны «пытались выдвигать альтернативные реальной версии причин падения самолета» вместо того, чтобы принести извинения и признать

В этом вопросе частично Алиев прав. В соответствии со стандартным протоколом, предусмотрено принесение извинений, выплата компенсаций и прочие шаги. Так делают цивилизованные страны (на этом месте, правда, стоит уточнить, что азербайджанская сторона помимо принесения извинений сделала после сбитого российского борта во время Карабахской войны 2020 года).

Проблема здесь не в отсутствии цивилизованности у какой-либо стороны. А в том, что еще до окончания расследования назначены виновные и вынесен вердикт. Межгосударственный авиационный комитет для расследования привлекать не хотят просто по причине того, что там русские чиновники, тем самым дискредитируя статус двусторонних механизмов взаимодействия между Азербайджаном и Россией.

Проблема в том, что российскую точку зрения сам Алиев намеренно принижает на международной арене и пытается, прямо говоря, заработать на происшествии политические очки, показав силу. К чему это приведёт в дальнейшем объяснять не нужно.

Проблема в том, что основная причина происшествия забыта. Самолет заходил на посадку во время налета украинских БЛА и ведения боевых действий в условиях тумана и объявленного плана «Ковёр». В этих условиях работали средства ПВО. А средствами РЭБ такой самолет вывести из управления невозможно (!) с чисто технической точки

Предупрежден ли был экипаж? Какие команды давали диспетчеры? Почему самолет в этих условиях дважды пытался сесть? Только объективное расследование позволит пролить свет на произошедшее, а его провести сейчас не дают.

Работа российских средств ПВО была, как сам признает Алиев, по некой цели в воздухе, от которой уже полетели осколки. Но сейчас в интерпретации Алиева всё выглядит так, словно российские специалисты ПВО взяли, включили РЭБ и обстреляли с земли летящий самолет.

С мостами ситуация действительно странная! Когда укронацики били по Крымскому мосту, то это была военная цель! Почему сейчас, в украинских сетях, дикий вой по поводу наших атак на мосты в Киеве ?

Овечкин забил в НХЛ свою 900- шайбу! Новый рекорд всех времён и народов!

alеxаndеr достаёт из широких штанин з***пу, как консервная банка. Смотрите , я гражданин, но ни какая-то гражданка !

Историю с Marine Garden Sochi 5* и УК ZONT Hotel Group я сознательно несколько дней не трогал. Когда собственники обвиняют управляющую компанию, управляющая компания отвечает собственникам, а рядом уже собираются юристы, полезнее немного подождать, чем первым пересказать самую громкую версию.

Теперь цифр достаточно. Более 400 собственников апартаментов Marine Garden заявляют, что с июня ZONT перестал выплачивать гарантированную аренду в прежнем объеме, летом предложил сократить выплаты более чем на 85% и пересчитать уже выплаченные с начала года деньги.

Гендиректор и совладелец ZONT Николай Филатов подтвердил пересмотр условий: по его словам, выручка отеля упала примерно на 45% год к году, а новые условия приняли около 12–15% собственников. Застройщик тем временем ведет переговоры с семью другими гостиничными операторами.

Вспомним цифры по самому Сочи. По данным Hotel Advisors, летом загрузка прибрежных отелей снизилась на 16% год к году, горного кластера — на 13%. Особенно болезненно выглядит сегмент 5*: загрузка −21,5%, ADR −15,7%, RevPAR −33,9%. Marine Garden действительно работает внутри очень сложного рынка.

Вот только плохой рынок для меня слабое оправдание плохого управления. Когда спрос растет, номера продаются и ADR ползет вверх, управлять гостиницей умеют многие. Качество оператора становится видно именно тогда, когда рынок разворачивается вниз. И если ответом на падение выручки становится сокращение обещанных собственникам выплат более чем на 85%(!), у меня возникают вопросы совсем не к сочинскому рынку, но и к качеству управления ZONT.

P.S. И буквально перед выходом поста увидел: по данным NF Group, за январь–сентябрь ввод сервисных апартаментов в России вырос сразу на 53% — до 2,3 тыс. номеров. Эксперты оценивают их потенциальную доходность для инвесторов в 10–12% годовых. Похоже, желающих купить себе кусочек гостиничного бизнеса меньше не становится. Поэтому кейс Marine Garden я бы внимательно изучил всем, кто сейчас выбирает апартаменты по красивой инвестиционной презентации — обещанные % доходности в буклете и реальная работа объекта после открытия существуют в одной вселенной только при умелом операторе и здоровом рынке!