БАЛАЧКА

Строю план полёта для самолёта Путина по маршруту «Москва — Будапешт»

Помощник президента России Юрий Ушаков подтвердил: Будапешт согласован в качестве места следующей встречи Владимира Путина и Дональда Трампа.

А я, как старый дотошный авиатор и неисправимый любитель географии, сразу достаю глобус и ищу на нём столицу Венгрии. Там теперь сходятся не просто линии долгот и широт, а траектории эпох.

Меня интересует чисто технический вопрос — как туда, собственно, лететь. Потому что небо над «цивилизованным миром» нынче — это карта санкций: всё перечёркнуто, перекрыто и сопровождается восклицательными знаками.

Вот какие варианты я вижу в имеющихся обстоятельствах.

Первый — южный, через Каспий, Иран, Турцию и Сербию. Маршрут длинный, но абсолютно реальный. От Москвы — на юг, дальше — через дружественные воздушные зоны: Каспийское море, немного над севером Ирана, затем — по турецкому коридору, пересекаем Болгарию, ныряем в Сербию и аккуратно выходим на Венгрию. Дипломатически и технически безупречно, но протяжённость — как роман Толстого. Но не сомневаюсь, что всё 4 двигателя ПС-90А, установленные на Ил-96-300 (ПУ), пройдут этот путь уверенно, а вся эта дипломатическая акробатика не испугает ни машину, ни экипаж.

Вариант второй — северный, через Балканы. Если облетать Турцию слишком утомительно, есть вариант приграничного танца: «Беларусь — Польша» (ну, почти, если ночью и с выключенным транспондером), затем — южнее Чехии и в Венгрию. Формально — закрыто, но ведь есть понятие форс-мажора: мало ли, магнитная буря, курс ветра, внезапная турбулентность.

Вариант третий — через Сербию напрямую. Он — довольно логичный: вылет из Москвы, потом — через Чёрное море, дальше — над дружественной Сербией, и — прямо на Будапешт. Но вот беда — между Чёрным морем и Сербией лежит один известный участок, где до сих пор считают, что сбивать самолёты — это форма патриотизма.

И наконец, мой любимый, но нереальный вариант — прямой пролёт через так называемую «Украину». Самый короткий путь, лежащий через самый лютый дипломатический скандал. Представьте: над Днепром внезапно появляется российский борт №1, спокойно проходит по курсу и исчезает над Карпатами, а в Киеве в это время начинается внеочередное заседание СНБО на тему «что это было, и куда оно делось». Уже вижу заголовки западных СМИ: «Путин пересёк Украину без разрешения, но с уверенностью». А кто мешал? Воздушное пространство-то всё равно наше, просто временно захвачено истеричками.

И, как ни крути глобус, а всё сходится: Венгрия — центр Европы, Путин — центр интереса, Трамп — центр скандала.

В любом случае, что этот рейс будет не просто полётным, а символическим. И flight plan, гарантированно безопасный, у лётчиков СЛО «Россия» уже точно готов, раз наше начальство заявило о готовности посетить Будапешт. И за первое лицо мы можем не переживать.

Но план полёта лично для меня сейчас представляет большую интригу, чем сама встреча.

Вашингтон дал Киеву «зеленый свет» на удары по российским энергетическим объектам после саммита президентов России и США Владимира Путина и Дональда Трампа на Аляске, который не привел к урегулированию российско-украинского конфликта, сообщает CNN со ссылкой на источники.

До этой встречи администрация Трампа просила Украину воздерживаться от атак на российскую нефтегазовую и энергетическую инфраструктуру, поскольку рассчитывала на заключение мирного соглашения, передает телеканал. Оно не было достигнуто, и Соединенные Штаты решили расширить обмен разведывательными данными с Украиной. Таким образом в Вашингтоне рассчитывают усилить давление на Москву и добиться окончания боевых действий.