Каждый длительный исторический период в России последних полутора веков заканчивается ступором и параличом центральной власти, а также распадом страны. Часто эти два события сопровождаются военными поражениями или отсутствием явной военной победы.
Подробности:
Именно так Российская империя потеряла Польшу (1918) или Финляндию (1917). Позже (1991) уже советская Россия из-за паралича центральной власти потеряла контроль сразу над 14 частями своей территории — включая Украину, Грузию, Молдавию, Армению и Прибалтику. Фрагменты распадающейся России каждый раз затевают войны между собой или с оставшейся центральной частью страны (как в XX, так и в XXI веке).
Впрочем, из этой повторяющейся схемы в нашей истории бывали и исключения. Застывавший сталинский режим после смерти вождя быстро трансформировался в систему коллективного управления членами Политбюро. Кризис трансформации власти после смерти Сталина Россия пережила без территориального распада. Возможно, потому, что наша страна тогда имела сильную армию, которая вышла победительницей во Второй мировой войне. Риски территориального распада также нивелировал тот факт, что СССР показывал быстрый социальный и технологический прогресс, который многие в мире считали тогда для себя образцом. Вероятно, поэтому другие страны в 50-х годах не предпринимали попыток вторжения или внешнего управления, как это случалось после распада Российской империи или коллапса СССР.
Так что российская история предлагает всего два сценария. Нынешний период Россия может пережить либо по схеме распада, либо по схеме быстрой трансформации. Именно такие варианты сценария прямо следуют из наших учебников истории. Из этих же учебников истории также следует: чтобы избежать территориального распада, нам сегодня желательно избежать военного поражения или даже спорной ничьей в войне стран НАТО против России, которая пока ведется руками украинской армии и украинских спецслужб.
Многие россияне еще хорошо помнят идеологический ступор власти КПСС, когда чиновники на протяжении десятилетий не смогли даже просто скопировать очевидный положительный опыт китайских или европейских экономических реформ. Вместо того чтобы освободить экономический потенциал советских людей, даже горбачевские прогрессисты до последней минуты держались за директивное руководство ценами и почти каждым предприятием в стране. Не помогли тогда выходу из ступора центральной власти и нарастающий товарный дефицит, и усиливающийся сепаратизм союзных республик. Такой опыт последних лет существования СССР показывает, что центральная власть может оказаться неспособной к эффективной трансформации даже перед угрозой распада и исторического финала.
«Опора России» направила президенту Владимиру Путину письмо с просьбой исключить из законопроекта о лицензировании торговли табаком поправку о праве регионов запрещать продажу электронных систем доставки никотина (ЭСДН) и жидкостей для них.
Подробности:
В организации предупреждают: если регионы получат такое право, это раздробит единое экономическое пространство и сделает условия работы непрозрачными для бизнеса. В одних субъектах легальная продукция останется в обороте, в других — уйдет в тень. «Добросовестные предприниматели столкнутся с риском закрытия точек, а в отдельных регионах сформируется нелегальный рынок ЭСДН», — говорится в обращении. При этом сам механизм лицензирования, по мнению «Опоры России», уже дает регионам достаточно инструментов для контроля.
Законопроект о лицензировании оптовой и розничной торговли табаком по аналогии с алкоголем обсуждается с 2024 года. Его инициатором выступил Совет федерации, в апреле 2025-го идею поддержало правительство, а в июле Минфин внес документ. Пошлина для дистрибуторов составит 800 тыс. руб. на пять лет, для розницы — 20 тыс. руб. в год. Каждый объект должен получать отдельное разрешение, к помещениям предъявляются требования. В первом чтении проект приняли осенью 2025-го, второе назначено на 26 мая 2026 года.
Спорная поправка появилась как компромисс в ответ на инициативу президента об ограничении оборота ЭСДН. Бизнес воспринял идею запретов резко негативно: ранее «Опора России» уже обращалась с аналогичной просьбой к вице-премьеру Денису Мантурову.
Источник сообщает о задержании бывшего первого вице-мэра Сочи и руководителя департамента строительства Краснодарского края Дениса Юрковского. Официальные структуры новость пока никак не комментируют.
По ходатайству следствия экс-чиновнику избрана мера пресечения в виде ареста, передает источник.
38-летний Юрковский в 2013-2018 годах работал в администрациях Центрального и Адлерского районов Сочи, затем несколько месяцев был главой Адлера. В марте-октябре 2019 года по протекции вице-губернатора Андрея Алексеенко возглавлял департамент строительства Краснодарского края. Затем при Алексее Копайгородском вернулся в Сочи и стал первым вице-мэром. В 2022-2024 годах руководил МУП «Водоканал» Сочи и депутатом городского собрания от «Единой России».
"Вечером и утром проводил оперативные совещания по ситуации с обеспечением топливом в городе.
Сейчас существуют определённые логистические сложности, причины которых известны. Правительство Севастополя и руководство Республики Крым делают всё возможное, чтобы нормализовать обстановку в кратчайшие сроки.
Сейчас ситуация следующая:
На заправках сети АТАН в наличии имеется бензин марок АИ-92 и АИ-95, и ДТ, но не на всех станциях.
На части заправок ТЭС есть 92 бензин, поставка АИ-95-го и дизеля ожидается к вечеру, мы работаем над этим. ДТ пока по талонам.
Чтобы избежать ажиотажа, как и в прошлый раз, вводим меру, которая уже доказала свою эффективность:
продажа топлива на заправках сети ТЭС будет ограничена 20-ю литрами в один автомобиль или одну канистру до стабилизации ситуации. То есть, если вы приехали на машине, то сможете выбрать: заправить машину или канистру. Если пришли с канистрой, то сможете тоже залить топливо.
Прошу всех отнестись к ситуации с пониманием и, что особенно важно, не создавать искусственный ажиотаж. Мы работаем над решением вопроса и будем оперативно информировать вас о любых изменениях."
Первое на моей памяти разумное объяснение - почему отключают сотовую связь. Думаю, именно с этого объяснения и нужно было начинать, ничего секретного в нем нет, а ясность настает полная. Увы, со связью проблемы были и будут. Без вариантов.
Давайте разберёмся, почему в российских регионах всё чаще отключают мобильный интернет.
На дальнобойных беспилотника, атакующих российские заводы и инфраструктурные объекты, всё чаще находят обычные SIM-карты. Например, на украинских реактивных FP-2, по открытым публикациям, фиксировали SIM-карты израильского виртуального оператора Monogoto и гонконгского Webbing Hong Kong Limited. Это не спутниковая связь, а глобальные IoT/M2M-операторы, которые работают через инфраструктуру обычных сотовых сетей в разных странах.
Что такие SIM-карты делают на борту БПЛА? Они дают аппарату доступ к мобильной сети. Если на беспилотнике установлен LTE- или 5G-модем, он становится обычным абонентским устройством. Через этот канал можно передавать координаты, телеметрию, служебные данные, фотографии, видео и команды коррекции.
Для гражданских БПЛА это нормальная логика работы вне прямой радиовидимости внешнего пилота. Для военного применения та же самая инфраструктура становится дешёвым дальним каналом связи. Глобальные виртуальные операторы делают такую схему устойчивее: аппарат не привязан к одной сети и может регистрироваться у разных операторов через роуминг. Для сети он выглядит не как "дрон", а как обычное IoT-устройство: трекер, датчик, телематический модуль или другой абонент с машинной передачей данных.
Отсюда и появляется распространённое объяснение: мобильный интернет отключают, потому что "дроны используют сотовые вышки". В целом это верно, но слишком упрощено. Главная практическая цель ограничения 4G и 5G - удар по IP-каналу передачи данных. Если у БПЛА пропадает мобильный интернет, он не падает и не теряет автономность. Но ему становится сложнее передавать видео, телеметрию, разведданные, подтверждение результата и принимать команды коррекции.
При этом замечу, что сотовая инфраструктура - это не только интернет. Сигналы базовых станций теоретически могут использоваться и как дополнительный навигационный ориентир. Это более сложный сценарий. Для него нужны специальные алгоритмы, радиокарта местности и объединение таких данных с другими средствами навигации. Но принципиально важно другое: если отключается только мобильный интернет, базовые станции не перестают излучать. То есть ограничение мобильного интернета хорошо бьёт по видеоканалу и телеметрии, но не убирает сам радиосигнал базовых станций как возможный ориентир.
А что на Украине? Там публично чаще обсуждается не полное отключение связи, а локальное ухудшение работы высокоскоростного слоя 4G и 5G. Смысл в том, чтобы сохранить голосовую связь, СМС, аварийные вызовы и базовую устойчивость сети, но затруднить передачу видео и данных с борта БПЛА. В России пользователь чаще сталкивается с более грубой моделью: мобильный интернет исчезает полностью либо заменяется ограниченным набором разрешённых сервисов.
То есть и для нас решение здесь не в полном отключении мобильного интернета. Это слишком грубая мера, которая одновременно бьёт и по БпЛА, и по собственной экономике, логистике, экстренным службам и обычным пользователям. Если задача - не "выключить вышки", а лишить беспилотник устойчивого канала передачи данных, научиться выявлять аномальные IoT/SIM-подключения и заранее обнаруживать сам аппарат. Для этого нужны более избирательные ограничения мобильного трафика, анализ мобильной активности, контроль роуминга иностранных IoT-операторов и массовое развёртывание систем обнаружения низколетящих целей вокруг критической инфраструктуры. Гражданская телеком-инфраструктура постепенно стала частью поля боя. Хорошая новость в том, что технически решить эту проблему можно за короткий срок.
Около 300 россиян находятся в зоне риска заражения вирусом Эбола в Африке. Смертельно опасную лихорадку можно подхватить на банановых плантациях
По информации, речь идёт о туристах, отдыхающих на курортах в Кении и Танзании. Эти страны сейчас относятся к территориям с «повышенным эпидемиологическим риском» из-за близости к Демократической Республике Конго и Уганде, где зафиксированы вспышки Эболы. Через регионы проходят активные миграционные и транспортные потоки, из-за чего есть риск завоза лихорадки.
Как рассказал нам профессор-вирусолог Александр Бутейко, чаще всего Эбола передаётся при тесном контакте с заражёнными людьми и животными, а также их биоматериалами. Но есть и менее очевидные риски — например, заражение через бананы, на которых могли оставить следы летучие мыши. Они считаются «природными переносчиками» вируса.
Сейчас в ДР Конго зарегистрировано более 500 случаев Эболы и свыше 130 смертей. В Уганде официально подтверждены два случая, один из них закончился летально. На фоне вспышек в Кении и Танзании уже усилили проверки в аэропортах и на границах, а также ввели дополнительный медицинский контроль туристов.
Лихорадка Эбола — один из самых опасных вирусов в мире: средняя смертность достигает 25-50%, а инкубационный период может длиться до двух недель. Первые симптомы похожи на обычный грипп — температура, слабость и ломота в теле — но затем болезнь может перейти в тяжёлую форму с внутренними кровотечениями.
По словам специалистов, завоз Эболы в Россию теоретически возможен, но вероятность этого остаётся крайне низкой — санитарные службы, как правило, оперативно реагируют на подобные угрозы.
ЕС обсудит новые меры давления на Россию после ночного удара по Киеву, - эстонка Кая Каллас.
«Это отвратительные акты террора, направленные на убийство как можно…
Детоубийца переждал удар "возмездия" в бункере и в истерике после массированной атаки по Киеву, потребовал от США и Европы «решений»
Зеленский в своем тг-канале…
Непогода побила машины и снесла заборы под Новороссийском.
Кадры с последствиями засняли в хуторе Убых. Град был такой силы, что треснули стёкла на авто и металические…
Гость, кстати от Шария: "Один из ударов пришелся по зданию нацгейгвардии украины, другой по логистическому центру, там где рынок там завод рядом и тд. Но больше…
Маткапитал скоро будет больше 1 млн рублей, выплата индексируется каждый год, заявил министр труда и социальной защиты России Котяков. «В ближайшие годы он уже превысит…
В Конго протестующие сожгли центр лечения лихорадки Эбола, — Associated press.
Каждый длительный исторический период в России последних полутора веков заканчивается ступором и параличом центральной власти, а также распадом страны. Часто эти два события сопровождаются военными поражениями или отсутствием явной военной победы.
Подробности:
Именно так Российская империя потеряла Польшу (1918) или Финляндию (1917). Позже (1991) уже советская Россия из-за паралича центральной власти потеряла контроль сразу над 14 частями своей территории — включая Украину, Грузию, Молдавию, Армению и Прибалтику. Фрагменты распадающейся России каждый раз затевают войны между собой или с оставшейся центральной частью страны (как в XX, так и в XXI веке).
Впрочем, из этой повторяющейся схемы в нашей истории бывали и исключения. Застывавший сталинский режим после смерти вождя быстро трансформировался в систему коллективного управления членами Политбюро. Кризис трансформации власти после смерти Сталина Россия пережила без территориального распада. Возможно, потому, что наша страна тогда имела сильную армию, которая вышла победительницей во Второй мировой войне. Риски территориального распада также нивелировал тот факт, что СССР показывал быстрый социальный и технологический прогресс, который многие в мире считали тогда для себя образцом. Вероятно, поэтому другие страны в 50-х годах не предпринимали попыток вторжения или внешнего управления, как это случалось после распада Российской империи или коллапса СССР.
Так что российская история предлагает всего два сценария. Нынешний период Россия может пережить либо по схеме распада, либо по схеме быстрой трансформации. Именно такие варианты сценария прямо следуют из наших учебников истории. Из этих же учебников истории также следует: чтобы избежать территориального распада, нам сегодня желательно избежать военного поражения или даже спорной ничьей в войне стран НАТО против России, которая пока ведется руками украинской армии и украинских спецслужб.
Многие россияне еще хорошо помнят идеологический ступор власти КПСС, когда чиновники на протяжении десятилетий не смогли даже просто скопировать очевидный положительный опыт китайских или европейских экономических реформ. Вместо того чтобы освободить экономический потенциал советских людей, даже горбачевские прогрессисты до последней минуты держались за директивное руководство ценами и почти каждым предприятием в стране. Не помогли тогда выходу из ступора центральной власти и нарастающий товарный дефицит, и усиливающийся сепаратизм союзных республик. Такой опыт последних лет существования СССР показывает, что центральная власть может оказаться неспособной к эффективной трансформации даже перед угрозой распада и исторического финала.
— Независимая газета.
лиребастская херь...
«Опора России» направила президенту Владимиру Путину письмо с просьбой исключить из законопроекта о лицензировании торговли табаком поправку о праве регионов запрещать продажу электронных систем доставки никотина (ЭСДН) и жидкостей для них.
Подробности:
В организации предупреждают: если регионы получат такое право, это раздробит единое экономическое пространство и сделает условия работы непрозрачными для бизнеса. В одних субъектах легальная продукция останется в обороте, в других — уйдет в тень. «Добросовестные предприниматели столкнутся с риском закрытия точек, а в отдельных регионах сформируется нелегальный рынок ЭСДН», — говорится в обращении. При этом сам механизм лицензирования, по мнению «Опоры России», уже дает регионам достаточно инструментов для контроля.
Законопроект о лицензировании оптовой и розничной торговли табаком по аналогии с алкоголем обсуждается с 2024 года. Его инициатором выступил Совет федерации, в апреле 2025-го идею поддержало правительство, а в июле Минфин внес документ. Пошлина для дистрибуторов составит 800 тыс. руб. на пять лет, для розницы — 20 тыс. руб. в год. Каждый объект должен получать отдельное разрешение, к помещениям предъявляются требования. В первом чтении проект приняли осенью 2025-го, второе назначено на 26 мая 2026 года.
Спорная поправка появилась как компромисс в ответ на инициативу президента об ограничении оборота ЭСДН. Бизнес воспринял идею запретов резко негативно: ранее «Опора России» уже обращалась с аналогичной просьбой к вице-премьеру Денису Мантурову.
— Коммерсант.
«Мы должны рассмотреть вопрос о временной приостановке работы социальных сетей» — глава Еврокомиссии фон дер Ляйен
В европейском саду не место для дискуссии )))
Источник сообщает о задержании бывшего первого вице-мэра Сочи и руководителя департамента строительства Краснодарского края Дениса Юрковского. Официальные структуры новость пока никак не комментируют.
По ходатайству следствия экс-чиновнику избрана мера пресечения в виде ареста, передает источник.
38-летний Юрковский в 2013-2018 годах работал в администрациях Центрального и Адлерского районов Сочи, затем несколько месяцев был главой Адлера. В марте-октябре 2019 года по протекции вице-губернатора Андрея Алексеенко возглавлял департамент строительства Краснодарского края. Затем при Алексее Копайгородском вернулся в Сочи и стал первым вице-мэром. В 2022-2024 годах руководил МУП «Водоканал» Сочи и депутатом городского собрания от «Единой России».
Севастополь. Губернатор о ситуации с топливом:
"Вечером и утром проводил оперативные совещания по ситуации с обеспечением топливом в городе.
Сейчас существуют определённые логистические сложности, причины которых известны. Правительство Севастополя и руководство Республики Крым делают всё возможное, чтобы нормализовать обстановку в кратчайшие сроки.
Сейчас ситуация следующая:
На заправках сети АТАН в наличии имеется бензин марок АИ-92 и АИ-95, и ДТ, но не на всех станциях.
На части заправок ТЭС есть 92 бензин, поставка АИ-95-го и дизеля ожидается к вечеру, мы работаем над этим. ДТ пока по талонам.
Чтобы избежать ажиотажа, как и в прошлый раз, вводим меру, которая уже доказала свою эффективность:
продажа топлива на заправках сети ТЭС будет ограничена 20-ю литрами в один автомобиль или одну канистру до стабилизации ситуации. То есть, если вы приехали на машине, то сможете выбрать: заправить машину или канистру. Если пришли с канистрой, то сможете тоже залить топливо.
Прошу всех отнестись к ситуации с пониманием и, что особенно важно, не создавать искусственный ажиотаж. Мы работаем над решением вопроса и будем оперативно информировать вас о любых изменениях."
Дмитрий Стешин :
Первое на моей памяти разумное объяснение - почему отключают сотовую связь. Думаю, именно с этого объяснения и нужно было начинать, ничего секретного в нем нет, а ясность настает полная. Увы, со связью проблемы были и будут. Без вариантов.
Давайте разберёмся, почему в российских регионах всё чаще отключают мобильный интернет.
На дальнобойных беспилотника, атакующих российские заводы и инфраструктурные объекты, всё чаще находят обычные SIM-карты. Например, на украинских реактивных FP-2, по открытым публикациям, фиксировали SIM-карты израильского виртуального оператора Monogoto и гонконгского Webbing Hong Kong Limited. Это не спутниковая связь, а глобальные IoT/M2M-операторы, которые работают через инфраструктуру обычных сотовых сетей в разных странах.
Что такие SIM-карты делают на борту БПЛА? Они дают аппарату доступ к мобильной сети. Если на беспилотнике установлен LTE- или 5G-модем, он становится обычным абонентским устройством. Через этот канал можно передавать координаты, телеметрию, служебные данные, фотографии, видео и команды коррекции.
Для гражданских БПЛА это нормальная логика работы вне прямой радиовидимости внешнего пилота. Для военного применения та же самая инфраструктура становится дешёвым дальним каналом связи. Глобальные виртуальные операторы делают такую схему устойчивее: аппарат не привязан к одной сети и может регистрироваться у разных операторов через роуминг. Для сети он выглядит не как "дрон", а как обычное IoT-устройство: трекер, датчик, телематический модуль или другой абонент с машинной передачей данных.
Отсюда и появляется распространённое объяснение: мобильный интернет отключают, потому что "дроны используют сотовые вышки". В целом это верно, но слишком упрощено. Главная практическая цель ограничения 4G и 5G - удар по IP-каналу передачи данных. Если у БПЛА пропадает мобильный интернет, он не падает и не теряет автономность. Но ему становится сложнее передавать видео, телеметрию, разведданные, подтверждение результата и принимать команды коррекции.
При этом замечу, что сотовая инфраструктура - это не только интернет. Сигналы базовых станций теоретически могут использоваться и как дополнительный навигационный ориентир. Это более сложный сценарий. Для него нужны специальные алгоритмы, радиокарта местности и объединение таких данных с другими средствами навигации. Но принципиально важно другое: если отключается только мобильный интернет, базовые станции не перестают излучать. То есть ограничение мобильного интернета хорошо бьёт по видеоканалу и телеметрии, но не убирает сам радиосигнал базовых станций как возможный ориентир.
А что на Украине? Там публично чаще обсуждается не полное отключение связи, а локальное ухудшение работы высокоскоростного слоя 4G и 5G. Смысл в том, чтобы сохранить голосовую связь, СМС, аварийные вызовы и базовую устойчивость сети, но затруднить передачу видео и данных с борта БПЛА. В России пользователь чаще сталкивается с более грубой моделью: мобильный интернет исчезает полностью либо заменяется ограниченным набором разрешённых сервисов.
То есть и для нас решение здесь не в полном отключении мобильного интернета. Это слишком грубая мера, которая одновременно бьёт и по БпЛА, и по собственной экономике, логистике, экстренным службам и обычным пользователям. Если задача - не "выключить вышки", а лишить беспилотник устойчивого канала передачи данных, научиться выявлять аномальные IoT/SIM-подключения и заранее обнаруживать сам аппарат. Для этого нужны более избирательные ограничения мобильного трафика, анализ мобильной активности, контроль роуминга иностранных IoT-операторов и массовое развёртывание систем обнаружения низколетящих целей вокруг критической инфраструктуры. Гражданская телеком-инфраструктура постепенно стала частью поля боя. Хорошая новость в том, что технически решить эту проблему можно за короткий срок.
35 человек ранены в результате атаки ВСУ по учебному корпусу и общежитию Старобельского колледжа ЛНР — внутри здания спали подростки.
Из-за ударов здание полностью выгорело. В момент атаки внутри находились 86 детей в возрасте 14–18 лет. Об этом сообщил глава ЛНР Леонид Пасечник.
Спасатели извлекли из-под завалов двух человек и продолжают поиски других пострадавших.
Также повреждены административные здания, магазины и частные дома в Старобельске. Ранен один мужчина — ему оказана помощь.
Около 300 россиян находятся в зоне риска заражения вирусом Эбола в Африке. Смертельно опасную лихорадку можно подхватить на банановых плантациях
По информации, речь идёт о туристах, отдыхающих на курортах в Кении и Танзании. Эти страны сейчас относятся к территориям с «повышенным эпидемиологическим риском» из-за близости к Демократической Республике Конго и Уганде, где зафиксированы вспышки Эболы. Через регионы проходят активные миграционные и транспортные потоки, из-за чего есть риск завоза лихорадки.
Как рассказал нам профессор-вирусолог Александр Бутейко, чаще всего Эбола передаётся при тесном контакте с заражёнными людьми и животными, а также их биоматериалами. Но есть и менее очевидные риски — например, заражение через бананы, на которых могли оставить следы летучие мыши. Они считаются «природными переносчиками» вируса.
Сейчас в ДР Конго зарегистрировано более 500 случаев Эболы и свыше 130 смертей. В Уганде официально подтверждены два случая, один из них закончился летально. На фоне вспышек в Кении и Танзании уже усилили проверки в аэропортах и на границах, а также ввели дополнительный медицинский контроль туристов.
Лихорадка Эбола — один из самых опасных вирусов в мире: средняя смертность достигает 25-50%, а инкубационный период может длиться до двух недель. Первые симптомы похожи на обычный грипп — температура, слабость и ломота в теле — но затем болезнь может перейти в тяжёлую форму с внутренними кровотечениями.
По словам специалистов, завоз Эболы в Россию теоретически возможен, но вероятность этого остаётся крайне низкой — санитарные службы, как правило, оперативно реагируют на подобные угрозы.
Школьникам начнут начислять дополнительные баллы к ЕГЭ за навыки управления беспилотниками.
Пилотирование БПЛА хотят включить в нормативы ГТО, что может дать до 10 баллов к экзамену, заявил Дегтярёв
Дроном как велосипедом должен уметь управлять каждый ))
alеxаndеr, а ты научись сначала управлять сайтом, без оскорблений посетителей ! Как научишься, то учись управлять самиком !