Дмитрий Сергеевич Лихачёв интервью Урмасу Отту (1992 год)
"Я не верю в прогресс, у нас есть прогресс техники, но у нас колоссальный регресс духовной жизни, культуры, общей культуры.
Цивилизация развивается, но это нечто другое, а культура не развивается".
Отсутствие духовной культуры ведет к агрессивности страшной. Ведь мы стали агрессивны. Человечество стало агрессивным. Не один народ — все... И мне биолог говорил, что это неизвестно почему происходит. Тоже самое в животном мире, то есть хищники развиваются больше, чем не хищные виды животных. Сейчас, скажем, идет страшная экспансия чаек. Чайка это хищное животное. И они уже становятся сухопутными животными, птицами. Они живут на помойках на всяких.
Так вот если мы не будем агрессивны — тогда перед нами открыто будущее... Если же всё пойдет так, как идёт сейчас и гуманитарная культура не будет развиваться... Разовьется агрессивность, и мы тоже будем как чайки жить на помойках..."
Духовную культуру давно уже заменило "занимательное поповедение" и Дугин, которого уже в отсутствии этой самой духовной культуры уже пропаганда нарекла философом.
Во всемирной истории век назад что то похожее уже было.
alеxаndеr, Новак заявил, что правительство ожидает увеличения объёмов топлива на рынке: несколько НПЗ завершили ремонт и начали поставлять дополнительные объёмы. Формулировка осторожная — «ситуация меняется каждый день», федеральный штаб с регионами и компаниями собирается дважды в неделю.
Именно частота штабов говорит о состоянии рынка точнее любых прогнозов. Два заседания в неделю на уровне вице-премьера — это режим, в котором работают при ежедневно меняющейся картине, а не при стабилизации. По разговорам в кругах, знакомых с топливной логистикой, «завершили ремонт» и «вышли на плановую мощность» — разные вещи: возврат завода в строй после серьёзного ремонта занимает недели выхода на режим, и прогноз Kpler на август в 4 млн баррелей в сутки этот процесс уже учитывает.
Фон при этом остаётся прежним. Постановление о разрешении «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» действует до июля 2027 года. Импорт бензина идёт из Беларуси, Индии, Казахстана и Марокко. Демпфер на импортный дизель принят Госдумой. Биржевые нормативы снижены дважды. Когда правительство говорит об ожидании роста поставок — это ещё не рост. Это ожидание.
А вот и подоспели новости безбензинья: В Белгородской и Брянской областях на АЗС заправщикам раздают каски и бронежилеты , а на некоторых заправках — натягивают антидроновые сети.
А как насчёт этого: Владимир Путин рассказал о поручении кабинету министров держать ситуацию с топливом в России под контролем.
"Только позавчера мы встречались и разговаривали на эту тему с председателем правительства. Да, не все еще вопросы решены, но они решаются. Председатель правительства держит эти вопросы на контроле. Комиссия специальная создана"? )))
Утро в Анапе было звучным и . несмотря на настойчивые сигналы об опасности, толпы воскресных любителей моря, стремились к нему, много мужчин .... кто с собаками, кто с детьми., что говорит об их бесстрашии. Так может рациональней проводить убедительные беседы о службе по контракту, не на автодорогах, останавливая авто, а в прибрежной зоне и в интересных вечерних заведениях ...?
Еще несколько лет назад существовала довольно убедительная концепция будущего мировой промышленности. Предполагалось, что иностранные инвестиции начнут постепенно уходить из Китая и перераспределяться между другими регионами.
Основным направлением считалась Южная и Юго-Восточная Азия. Производство должно было перемещаться во Вьетнам и Индию. В числе возможных площадок назывались Таиланд и Мьянма. Иногда к этому списку добавляли Индонезию и даже Лаос с Камбоджей. Часть предприятий могла появиться в Кении благодаря удобной логистике. Отдельные производства могли уйти в Эквадор. Такой процесс действительно начался и часть инвестиций покинула Китай.
Затем произошел важный перелом. Запад начал терять собственные идеи промышленного развития. Раньше Китай выступал огромным сборочным цехом для чужих компаний, а запад придумывал товар и заказывал его производство. После этого готовая продукция продавалась по всему миру под западными брендами.
Теперь Китай сам создает новые производственные направления и развивает собственные компании. Возможно, многие из них пока не стали брендами мирового масштаба. Однако эти компании уже производят почти все категории массовых товаров и постоянно расширяют свое присутствие.
Именно поэтому перенос производства во Вьетнам уже не решает прежнюю задачу. Новый завод должен будет конкурировать с готовым китайским товаром. Этот товар часто оказывается дешевле и качественнее. К тому же Китай выстроил удобную систему доставки практически для любой продукции.
Западным компаниям становится нечего переносить. Производство ноутбуков или телефонов уже невозможно переместить по старой схеме и спокойно сохранить рынок. То же самое постепенно происходит с автомобилями и бытовой техникой. Китайские компании предлагают собственные решения и выигрывают прямую конкуренцию.
Китай начинает теснить всю прежнюю промышленную систему коллективного Запада. Под давлением оказываются японские и корейские производители. С теми же проблемами сталкиваются европейские и американские корпорации. Особенно хорошо этот процесс заметен в автомобильной отрасли.
Покупатель тоже постепенно перестает держаться за известный логотип. Он готов выбрать китайский автомобиль или китайскую технику при подходящем качестве и цене. Из крупных потребительских исключений пока сохраняется Apple. Китай также продолжает зависеть от западных технологий в части передовых полупроводников.
У Запада остается преимущество в некоторых специализированных станках и профессиональном оборудовании. Однако в массовом производстве его позиции уже намного слабее. Главная проблема теперь заключается не в местонахождении заводов. Кризис затронул сами западные производственные марки и стоящие за ними корпорации. Многие из них перестают находиться на переднем крае инноваций и постепенно входят в состояние стагнации.
Поэтому китайскую модель уже нельзя сломать простым выводом иностранных инвестиций. Запад долго сохранял преимущество благодаря технологиям и способности создавать новые продукты. Значительная часть этого преимущества утрачена. Audi или Volkswagen уже трудно сделать автомобиль заведомо лучше китайского только за счет прежнего инженерного авторитета.
Этой осенью-зимой на Украине планируют начать мобилизацию женщин в пределах 100-150 тысяч человек. Прогрев на этот счет уже прошел. Даже трудно представить, до какой…
Супсех (частично) без света!
Ориентировочный срок восстановления до 22:00, 08.09.2026 г.
Дополнительную информацию можно получить по телефону: 8(861-33)5-…
Вообще двоякое отношение к этому предложению: с одной стороны надо их добивать, а с другой - некоторые населённые пункты могут остаться без отопления и горячей…
На зиму возможно как минимум ограниченное энергетическое перемирие между Россией и Украиной, — "РБК-Украина" со ссылкой на источник
Речь может идти об отказе…
Армения подала жалобу в ЕАЭС на ограничения ввоза армянских товаров в Россию, заявил замминистра экономики республики Арман Гаспарян. Ереван считает эти меры не…
Путин сказал Трампу, что спекуляции о "российской угрозе" служат ЕС прикрытием для наращивания поддержки Киева и своих военных расходов, сообщил Ушаков.
Трамп заявил Путину, что прекращение украинского конфликта сразу откроет перспективы для полного восстановления отношений России и США. Американский президент также…
Дональд Трамп заявил, что сделку с Ираном заключить непросто, потому что убито слишком много лидеров и непонятно, кто сейчас руководит страной.
Дебил блэт
Дмитрий Сергеевич Лихачёв интервью Урмасу Отту (1992 год)
"Я не верю в прогресс, у нас есть прогресс техники, но у нас колоссальный регресс духовной жизни, культуры, общей культуры.
Цивилизация развивается, но это нечто другое, а культура не развивается".
Отсутствие духовной культуры ведет к агрессивности страшной. Ведь мы стали агрессивны. Человечество стало агрессивным. Не один народ — все... И мне биолог говорил, что это неизвестно почему происходит. Тоже самое в животном мире, то есть хищники развиваются больше, чем не хищные виды животных. Сейчас, скажем, идет страшная экспансия чаек. Чайка это хищное животное. И они уже становятся сухопутными животными, птицами. Они живут на помойках на всяких.
Так вот если мы не будем агрессивны — тогда перед нами открыто будущее... Если же всё пойдет так, как идёт сейчас и гуманитарная культура не будет развиваться... Разовьется агрессивность, и мы тоже будем как чайки жить на помойках..."
Духовную культуру давно уже заменило "занимательное поповедение" и Дугин, которого уже в отсутствии этой самой духовной культуры уже пропаганда нарекла философом.
Во всемирной истории век назад что то похожее уже было.
В Курской области дроны атаковали высоковольтную подстанцию «Курская» в Медвенском районе.
В России сохраняются сложности только с бензином, заявил вице-премьер Александр Новак.
По его словам, с предложением дизеля и керосина проблем нет, сельское хозяйство топливом обеспечено.
Ещё в начале июня Новак говорил, что ситуация на топливном рынке стабильная. Теперь сложности официально остались «только с бензином».
Ещё он сказал, что рост поставок бензина ожидается в ближайшее время - несколько НПЗ вернулись в эксплуатацию, налажен импорт бензина...
alеxаndеr, Новак заявил, что правительство ожидает увеличения объёмов топлива на рынке: несколько НПЗ завершили ремонт и начали поставлять дополнительные объёмы. Формулировка осторожная — «ситуация меняется каждый день», федеральный штаб с регионами и компаниями собирается дважды в неделю.
Именно частота штабов говорит о состоянии рынка точнее любых прогнозов. Два заседания в неделю на уровне вице-премьера — это режим, в котором работают при ежедневно меняющейся картине, а не при стабилизации. По разговорам в кругах, знакомых с топливной логистикой, «завершили ремонт» и «вышли на плановую мощность» — разные вещи: возврат завода в строй после серьёзного ремонта занимает недели выхода на режим, и прогноз Kpler на август в 4 млн баррелей в сутки этот процесс уже учитывает.
Фон при этом остаётся прежним. Постановление о разрешении «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» действует до июля 2027 года. Импорт бензина идёт из Беларуси, Индии, Казахстана и Марокко. Демпфер на импортный дизель принят Госдумой. Биржевые нормативы снижены дважды. Когда правительство говорит об ожидании роста поставок — это ещё не рост. Это ожидание.
Работают над решением проблемы ))
alеxаndеr, с бензином в ближайшее время будет зашибись! Новак пестеть не будет ))
Гость, Осталось выяснить кто такой Новак ?
Гость, единорос обыкновенный.
А вот и подоспели новости безбензинья: В Белгородской и Брянской областях на АЗС заправщикам раздают каски и бронежилеты , а на некоторых заправках — натягивают антидроновые сети.
Пездамит, тебье же сказали, что проблема с бензином есть, но над ней Новак работает! От вашего нытья бензина не прибавляется ))
Гость, возможно через пять лет и посетителем заправок тоже раздадут каски и бронежилеты
Пездамит, как бы война с Европой неизбежна - всех этих **даров надо научить жить правильно )))
Пездамит, только идиотам и пездамитам не понятно, для чего это делается
alеxаndеr, да все понятно и еще пять лет назад писали что скоро масочки сменят бронежилеты.
Пездамит, ты как-то пережил масочки переживёшь и касочки...
Гость, касочки... наверняка это не самая главная проблема уже в недалеком будущем.
Пездамит, а вот мудику каска не нужна!
Гость, так у него есть какая-то модная фляга...
А как насчёт этого: Владимир Путин рассказал о поручении кабинету министров держать ситуацию с топливом в России под контролем.
"Только позавчера мы встречались и разговаривали на эту тему с председателем правительства. Да, не все еще вопросы решены, но они решаются. Председатель правительства держит эти вопросы на контроле. Комиссия специальная создана"? )))
Утро в Анапе было звучным и . несмотря на настойчивые сигналы об опасности, толпы воскресных любителей моря, стремились к нему, много мужчин .... кто с собаками, кто с детьми., что говорит об их бесстрашии. Так может рациональней проводить убедительные беседы о службе по контракту, не на автодорогах, останавливая авто, а в прибрежной зоне и в интересных вечерних заведениях ...?
Еще несколько лет назад существовала довольно убедительная концепция будущего мировой промышленности. Предполагалось, что иностранные инвестиции начнут постепенно уходить из Китая и перераспределяться между другими регионами.
Основным направлением считалась Южная и Юго-Восточная Азия. Производство должно было перемещаться во Вьетнам и Индию. В числе возможных площадок назывались Таиланд и Мьянма. Иногда к этому списку добавляли Индонезию и даже Лаос с Камбоджей. Часть предприятий могла появиться в Кении благодаря удобной логистике. Отдельные производства могли уйти в Эквадор. Такой процесс действительно начался и часть инвестиций покинула Китай.
Затем произошел важный перелом. Запад начал терять собственные идеи промышленного развития. Раньше Китай выступал огромным сборочным цехом для чужих компаний, а запад придумывал товар и заказывал его производство. После этого готовая продукция продавалась по всему миру под западными брендами.
Теперь Китай сам создает новые производственные направления и развивает собственные компании. Возможно, многие из них пока не стали брендами мирового масштаба. Однако эти компании уже производят почти все категории массовых товаров и постоянно расширяют свое присутствие.
Именно поэтому перенос производства во Вьетнам уже не решает прежнюю задачу. Новый завод должен будет конкурировать с готовым китайским товаром. Этот товар часто оказывается дешевле и качественнее. К тому же Китай выстроил удобную систему доставки практически для любой продукции.
Западным компаниям становится нечего переносить. Производство ноутбуков или телефонов уже невозможно переместить по старой схеме и спокойно сохранить рынок. То же самое постепенно происходит с автомобилями и бытовой техникой. Китайские компании предлагают собственные решения и выигрывают прямую конкуренцию.
Китай начинает теснить всю прежнюю промышленную систему коллективного Запада. Под давлением оказываются японские и корейские производители. С теми же проблемами сталкиваются европейские и американские корпорации. Особенно хорошо этот процесс заметен в автомобильной отрасли.
Покупатель тоже постепенно перестает держаться за известный логотип. Он готов выбрать китайский автомобиль или китайскую технику при подходящем качестве и цене. Из крупных потребительских исключений пока сохраняется Apple. Китай также продолжает зависеть от западных технологий в части передовых полупроводников.
У Запада остается преимущество в некоторых специализированных станках и профессиональном оборудовании. Однако в массовом производстве его позиции уже намного слабее. Главная проблема теперь заключается не в местонахождении заводов. Кризис затронул сами западные производственные марки и стоящие за ними корпорации. Многие из них перестают находиться на переднем крае инноваций и постепенно входят в состояние стагнации.
Поэтому китайскую модель уже нельзя сломать простым выводом иностранных инвестиций. Запад долго сохранял преимущество благодаря технологиям и способности создавать новые продукты. Значительная часть этого преимущества утрачена. Audi или Volkswagen уже трудно сделать автомобиль заведомо лучше китайского только за счет прежнего инженерного авторитета.
Британия просит мигрантов не насиловать женщин и детей
Власти раздают просителям убежища памятки, где объясняют очевидное: секс без согласия — изнасилование, детей нельзя избивать и калечить.
Девизом ВЭФ в 2026 году станет "Дальний Восток — развитие во благо людей", сообщил советник президента России Антон Кобяков.
Четыре ребёнка и двое взрослых пострадали при взрыве бытового газа в Краснодарском крае в частном доме в Усть-Лабинском районе.
Надо на сайте рядом с Балачкой сделать отдельную страничку Мудистика - ну чтобы мудик там свои комментарии писсал )))