Как 45 лет назад центр Анапы хотели сделать современным и красивым.
В нашем городе планировали создавать подземные гаражи и парковки и организовать движение микро-транспорта на электродвигателях. Но что-то пошло не так.
В начале 80-х годов прошлого века был объявлен закрытый конкурс на разработку проекта планировки центра Анапы. Он проводился в контексте активного развития курортной инфраструктуры СССР, когда наш город рассматривалась как один из ключевых всесоюзных детских и семейных курортов. В конкурсе участвовали ведущие советские проектные институты.
Требовалось на основе существующего генерального плана Анапы создать проект центральной части не просто курорта, а детского города-санатория в лучшем архитектурно планировочном и объемно-пространственном решении.
Как писала газета «Советское Черноморье» в 1981 году, лучшим жюри признало проект, разработанный институтом «Краснодаргражданпроект». Архитекторы института предложили решения, учитывающие растущий турпоток, комфорт пешеходов и гармоничное развитие городской среды. В их проекте особое внимание уделялось общественным пространствам, транспортной доступности и благоустройству набережной.
Проект учитывал полуостровное расположение Анапы, что позволяло обслуживать центр с двух сторон — с юга и востока.
Основной въезд в город проходит через городской автовокзал, рынок и станции обслуживания. Для удобства жителей и отдыхающих были предусмотрены подземные гаражи и автостоянки в жилых кварталах.
Особое внимание уделялось организации микро-транспорта на электродвигателях, который связывал бы ключевые точки города и предлагал удобное передвижение.
Рельеф города способствовал созданию выразительного силуэта, контраста между низкими зданиями, зелеными зонами и высотными гостиничными корпусами.
Это создало зрительные ориентиры и подчеркивало активные зоны города. К тому же, особое внимание уделялось оформлению магистрали, ведущей от автовокзала, и благоустройству береговой линии, превращенной в парковую зону.
В Анапе, как и подобает курортному городу, должны были создать много света, зелени. Например, ширина центральных бульваров — от 80 до 160 метров.
Планировалось, что наш город будет напоминать огромный многопалубный корабль, остановившийся у зеленого побережья теплого моря. Сходство с морским лайнером ему должны были придать террасы, опоясывающие крутые и обрывистые берега в центральной и западной части города, а также ступенеобразные здания, спускающиеся к побережью с разных сторон.
Учреждения культурного и спортивного назначения, а также предприятия общественного питания и торговли, рассчитаны на различные категории населения, включая детей и взрослых, с учетом специфики курорта.
В центре Анапы было намечено построить новые здания Дома пионеров, детских музыкальной и художественной школ, станции юных техников, рынка и многие другие.
Проект предлагает решения для комфортного отдыха 200 тысяч человек, в том числе организованно и неорганизованно отдыхающих. В общем, краткое описание проекта звучит как музыка. Жаль, что он так и не был до конца воплощен в жизнь.
По итогу,в погоне за джинсами и колбасой получили грязный и пыльный город с вырубленными деревьями , хаотичной высотной застройкой, разрисованными парковкой улицами и бешенным движением автомобилей.
патамушта КАПИТАЛИЗМОС!!!
Создали обшество потребления, вот теперь и потреблядствуйте!
общество потребления- это отличный бизнес для всех, начиная от чашечки "кофе с собой" до современных авто и домов.
"для комфортного отдыха 200 тыс. человек"
Прошло время и Анапа уже принимала до 5 млн отдыхающих в год, в этом году поменьше раза в три, но не 200 тысяч.
Ну и конечно город застроен и продолжает застраивается фешенебельными отелями и жилыми 20-ти этажками.