Ровно год назад в Керченском проливе произошло крушение танкеров.
Год назад произошел разлив мазута в результате крушения танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть 239 в районе Керченского пролива. Крупнейшая морская экологическая катастрофа в истории современной России.
Прошел год, а мазут и ныне там. Все так же вытекает, море продолжает выбрасывать его на берег, а волонтеры – убирать лопатами.
И это пожалуй единственный случай в мировой практике, когда аварийные суда лежат на небольшой глубине (20 м) и текут целый год. Потому что в таких ситуациях нефтепродукты полностью откачивают в течение нескольких месяцев.
Вот три свежих примера.
Танкер Princess Empress с 760 т мазута затонул в феврале 2023 у о. Миндоро (Филиппины) на глубине 400 м. В июне 2023 весь мазут поднят на поверхность.
Еще раз - мазут из танкера, лежащего на глубине в 20 раз большей, чем у нас, откачали за 4 месяца.
Танкер Terranova с 1200 т мазута затонул в июле 2024 у Манилы (Филиппины) на глубине 34 м. Уже в сентябре весь мазут откачали. За два месяца. С глубины в полтора раза больше, чем в нашем случае.
И наконец, самый впечатляющий случай. Танкер Agia Zoni II с 2200 т мазута затонул 10 сентября 2017 у порта Пирей (Греция) на глубине 35 м. А теперь внимание – уже 19 (!) сентября 2017 работы по откачке завершились. Наверх подняли более 1500 тонн нефтепродуктов. Через 9 дней с момента затопления. С глубины 35 м. А в ноябре уже подняли и корпус танкера.
Во всех этих случаях применяли технологию «горячего врезания». На корпус танкера жестко крепят герметичный фланец, в него ставят буровую головку, которой прорезают отверстие в стенке танка. Затем перекрывают клапан, убирают буровой инструмент, вводят жесткий шланг внутрь танка и начинают откачку. Все происходит внутри герметичного блока. Иногда ставят параллельную линию подачи пара для разжижения мазута.
Эту технологию успешно используют уже десятки лет. Силами водолазов до глубин 150 м, с помощью роботов - ниже. В 2004 с танкера «Престиж откачали 13 000 т мазута с глубины 4 000 м!
Но мы конечно пошли своим путем. Через ж… т.е. через коффердамы.
12 декабря вице-премьер Савельев сообщил, что спустя год после аварии установлен лишь один коффердам из трех, и что из носовой части Волгонефть-239 «удален основной объем мазута».
А кормовая и носовая части Волгонефть-212 так и продолжают течь. И там остается около 2 000 т мазута.
Почему нельзя было сделать как все и уже давно убрать эту экологическую мину? Зачем городить эти коффердамы – долгие, дорогие, неэффективные? Которые никто в таких случаях не использует?
За целый год на эти вопросы так и не появились ответы. Вместо них регулярно появляется на пляжах мазут.
На ликвидацию и на кофердамы выделены просто сумашедшие деньги. За эти деньги больше 10 млрд руб любая зарубежная фирма давным давно все откачали и подняли с моря обломки. Жадность наших чиновников не знает границ. Экология сейчас никого не волнует. Моё мнение, что нет уголовной ответственности и она не применяется к убийцам природы, к сожалению. Это основная причина, почему не убирают с моря мазут. Равнодушно все наблюдают как гибнет единственное тёплое море в стране. Отчаяние и безнадега!!!!
Чиновники знают что их семьи,дети, собаки жить здесь не будут. Где например Кисляк и Чернов? И таких тысячи по стране.
Очки Савельева стоят наверное примерно как один коффердам....
Гость, зачем качать мазут, если можно купить коллекцию люксовых часов?
тем более про мазут был дан очень недвусмысленный сигнал- виновных не ищем.В переводе с чиновничьева на русский- что то делать тоже не обязательно.
одним кофердамом промазали и стали в тупик.
Системный кризис, полная утрата компетенций, повальное воровство и коррупция, вот основные причины.
Идет очистка. но не мазута по всей планете
Посмотрите в каких залах заседает эта правительственная комиссия, не сложно найти в инете и сколько стоит интерьер.
А для простодушных: сито- лопаты, все как вы любите.
нужна территория без нынешних с двумя нижними...
Гость, жизнь продолжается, все по идет по плану , праздники, ритуалы, как недавний прекрасный хан и ука, который замечательно отметили в разных странах и на разных континентах
корейцы тра-тра, индусы работать, китайцы оплодотворять