Собрание рабовладельцев в Древнем Риме Выступает самый старый и опытный рабовладелец:
– Коллеги, все мы знаем, что труд рабов малоэффективен. Нам нужны реформы!
Молодой и прогрессивный рабовладелец:
– Предлагаю начать платить им зарплату. Небольшую. Но при этом перестать кормить и одевать.
Собрание:
– Хорошее предложение!
Молодой рабовладелец:
– Пообещать отпуск. Небольшой. Но за это реально увеличить продолжительность рабочего дня.
Старый:
– И обязательно зимой. И неоплачиваемый.
Собрание:
– Отличное предложение.
Молодой:
– Да, и все-таки раз уж мы пошли путем прогресса, вместо хозяйского жилья и прочего снабжения предоставить им ипотеку, потребительские кредиты и страхование.
Утро в Анапе было звучным и . несмотря на настойчивые сигналы об опасности, толпы воскресных любителей моря, стремились к нему, много мужчин .... кто с собаками, кто с детьми., что говорит об их бесстрашии. Так может рациональней проводить убедительные беседы о службе по контракту, не на автодорогах, останавливая авто, а в прибрежной зоне и в интересных вечерних заведениях ...?
Еще несколько лет назад существовала довольно убедительная концепция будущего мировой промышленности. Предполагалось, что иностранные инвестиции начнут постепенно уходить из Китая и перераспределяться между другими регионами.
Основным направлением считалась Южная и Юго-Восточная Азия. Производство должно было перемещаться во Вьетнам и Индию. В числе возможных площадок назывались Таиланд и Мьянма. Иногда к этому списку добавляли Индонезию и даже Лаос с Камбоджей. Часть предприятий могла появиться в Кении благодаря удобной логистике. Отдельные производства могли уйти в Эквадор. Такой процесс действительно начался и часть инвестиций покинула Китай.
Затем произошел важный перелом. Запад начал терять собственные идеи промышленного развития. Раньше Китай выступал огромным сборочным цехом для чужих компаний, а запад придумывал товар и заказывал его производство. После этого готовая продукция продавалась по всему миру под западными брендами.
Теперь Китай сам создает новые производственные направления и развивает собственные компании. Возможно, многие из них пока не стали брендами мирового масштаба. Однако эти компании уже производят почти все категории массовых товаров и постоянно расширяют свое присутствие.
Именно поэтому перенос производства во Вьетнам уже не решает прежнюю задачу. Новый завод должен будет конкурировать с готовым китайским товаром. Этот товар часто оказывается дешевле и качественнее. К тому же Китай выстроил удобную систему доставки практически для любой продукции.
Западным компаниям становится нечего переносить. Производство ноутбуков или телефонов уже невозможно переместить по старой схеме и спокойно сохранить рынок. То же самое постепенно происходит с автомобилями и бытовой техникой. Китайские компании предлагают собственные решения и выигрывают прямую конкуренцию.
Китай начинает теснить всю прежнюю промышленную систему коллективного Запада. Под давлением оказываются японские и корейские производители. С теми же проблемами сталкиваются европейские и американские корпорации. Особенно хорошо этот процесс заметен в автомобильной отрасли.
Покупатель тоже постепенно перестает держаться за известный логотип. Он готов выбрать китайский автомобиль или китайскую технику при подходящем качестве и цене. Из крупных потребительских исключений пока сохраняется Apple. Китай также продолжает зависеть от западных технологий в части передовых полупроводников.
У Запада остается преимущество в некоторых специализированных станках и профессиональном оборудовании. Однако в массовом производстве его позиции уже намного слабее. Главная проблема теперь заключается не в местонахождении заводов. Кризис затронул сами западные производственные марки и стоящие за ними корпорации. Многие из них перестают находиться на переднем крае инноваций и постепенно входят в состояние стагнации.
Поэтому китайскую модель уже нельзя сломать простым выводом иностранных инвестиций. Запад долго сохранял преимущество благодаря технологиям и способности создавать новые продукты. Значительная часть этого преимущества утрачена. Audi или Volkswagen уже трудно сделать автомобиль заведомо лучше китайского только за счет прежнего инженерного авторитета.
Украина может начать производить собственные ракеты для Patriot вместе с Raytheon, - Зеленский
По словам президента, Raytheon уже провела первую техническую встречу с украинской стороной по проекту ракеты для Patriot.
Партнером выбрали украинскую компанию Fire Point. В ближайшие недели Киев ожидает ответ по срокам и возможности запуска проекта.
Параллельно Украина рассчитывает получить новые французские радары и системы SAMP/T, а в сентябре планирует подписать дополнительные соглашения по ракетам Aster 30.
Также Зеленский сообщил о договоренности с Фридрихом Мерцем на 600 ракет PAC-2 для Patriot в 2027–2028 годах. По его словам, PAC-2 тоже способны сбивать баллистические ракеты, хотя для перехвата требуется больше ракет.
Еще несколько лет назад существовала довольно убедительная концепция будущего мировой промышленности. Предполагалось, что иностранные инвестиции начнут постепенно…
Британия просит мигрантов не насиловать женщин и детей
Власти раздают просителям убежища памятки, где объясняют очевидное: секс без согласия — изнасилование, детей…
Мудик, насчёт зарплаты неизвестно, знаю только, что в обязанности лифтёра будет входить: называть всех глубокоуважаемыми и несравненными дамами и господами, отвешивание…
alеxаndеr, ну вот, прошло всего трое суток с моего предложения и на ЭТОЙ заправке очередь теперь стоит не со стороны Южного рынка, а с противоположной и машины не…
Гость, скорее надо понять что такое "патриотическая работа" в школе (военно-патриотическое воспитание)... и в каких формах она реализуется. Ветераны СВО есть и с…
Константин Калачёв Прощай старое рабство
Собрание рабовладельцев в Древнем Риме Выступает самый старый и опытный рабовладелец:
– Коллеги, все мы знаем, что труд рабов малоэффективен. Нам нужны реформы!
Молодой и прогрессивный рабовладелец:
– Предлагаю начать платить им зарплату. Небольшую. Но при этом перестать кормить и одевать.
Собрание:
– Хорошее предложение!
Молодой рабовладелец:
– Пообещать отпуск. Небольшой. Но за это реально увеличить продолжительность рабочего дня.
Старый:
– И обязательно зимой. И неоплачиваемый.
Собрание:
– Отличное предложение.
Молодой:
– Да, и все-таки раз уж мы пошли путем прогресса, вместо хозяйского жилья и прочего снабжения предоставить им ипотеку, потребительские кредиты и страхование.
С заднего ряда:
– Слушайте, но это получается то же рабство!
Молодой:
– Зато красиво упаковано.
Собрание:
– Великолепно! Принято единогласно!
➡ Источник: ссылка
Гость, в дурдоме ещё и не такое выдумают. Там и Наполеоны, Сократы, Цицероны. Между уколами бывает пробуждение, вот и забавляются.
Жена Буданова! На процедуры, швыдко!
Утро в Анапе было звучным и . несмотря на настойчивые сигналы об опасности, толпы воскресных любителей моря, стремились к нему, много мужчин .... кто с собаками, кто с детьми., что говорит об их бесстрашии. Так может рациональней проводить убедительные беседы о службе по контракту, не на автодорогах, останавливая авто, а в прибрежной зоне и в интересных вечерних заведениях ...?
Еще несколько лет назад существовала довольно убедительная концепция будущего мировой промышленности. Предполагалось, что иностранные инвестиции начнут постепенно уходить из Китая и перераспределяться между другими регионами.
Основным направлением считалась Южная и Юго-Восточная Азия. Производство должно было перемещаться во Вьетнам и Индию. В числе возможных площадок назывались Таиланд и Мьянма. Иногда к этому списку добавляли Индонезию и даже Лаос с Камбоджей. Часть предприятий могла появиться в Кении благодаря удобной логистике. Отдельные производства могли уйти в Эквадор. Такой процесс действительно начался и часть инвестиций покинула Китай.
Затем произошел важный перелом. Запад начал терять собственные идеи промышленного развития. Раньше Китай выступал огромным сборочным цехом для чужих компаний, а запад придумывал товар и заказывал его производство. После этого готовая продукция продавалась по всему миру под западными брендами.
Теперь Китай сам создает новые производственные направления и развивает собственные компании. Возможно, многие из них пока не стали брендами мирового масштаба. Однако эти компании уже производят почти все категории массовых товаров и постоянно расширяют свое присутствие.
Именно поэтому перенос производства во Вьетнам уже не решает прежнюю задачу. Новый завод должен будет конкурировать с готовым китайским товаром. Этот товар часто оказывается дешевле и качественнее. К тому же Китай выстроил удобную систему доставки практически для любой продукции.
Западным компаниям становится нечего переносить. Производство ноутбуков или телефонов уже невозможно переместить по старой схеме и спокойно сохранить рынок. То же самое постепенно происходит с автомобилями и бытовой техникой. Китайские компании предлагают собственные решения и выигрывают прямую конкуренцию.
Китай начинает теснить всю прежнюю промышленную систему коллективного Запада. Под давлением оказываются японские и корейские производители. С теми же проблемами сталкиваются европейские и американские корпорации. Особенно хорошо этот процесс заметен в автомобильной отрасли.
Покупатель тоже постепенно перестает держаться за известный логотип. Он готов выбрать китайский автомобиль или китайскую технику при подходящем качестве и цене. Из крупных потребительских исключений пока сохраняется Apple. Китай также продолжает зависеть от западных технологий в части передовых полупроводников.
У Запада остается преимущество в некоторых специализированных станках и профессиональном оборудовании. Однако в массовом производстве его позиции уже намного слабее. Главная проблема теперь заключается не в местонахождении заводов. Кризис затронул сами западные производственные марки и стоящие за ними корпорации. Многие из них перестают находиться на переднем крае инноваций и постепенно входят в состояние стагнации.
Поэтому китайскую модель уже нельзя сломать простым выводом иностранных инвестиций. Запад долго сохранял преимущество благодаря технологиям и способности создавать новые продукты. Значительная часть этого преимущества утрачена. Audi или Volkswagen уже трудно сделать автомобиль заведомо лучше китайского только за счет прежнего инженерного авторитета.
Британия просит мигрантов не насиловать женщин и детей
Власти раздают просителям убежища памятки, где объясняют очевидное: секс без согласия — изнасилование, детей нельзя избивать и калечить.
Девизом ВЭФ в 2026 году станет "Дальний Восток — развитие во благо людей", сообщил советник президента России Антон Кобяков.
Четыре ребёнка и двое взрослых пострадали при взрыве бытового газа в Краснодарском крае в частном доме в Усть-Лабинском районе.
Надо на сайте рядом с Балачкой сделать отдельную страничку Мудистика - ну чтобы мудик там свои комментарии писсал )))
Ушёл из жизни 29-летний Александр Чугайнов, хозяин и воспитатель знаменитого ворона Гоши ! Дальнейшая судьба Гоши пока непонятна ...
Челы ! Что мы имеем, сегодня ? А имеем то, шо имеет нас ! Вот как-то так !
Челы ! Не к добру вот это фсё. Ох уж и не к добру-с !
Украина может начать производить собственные ракеты для Patriot вместе с Raytheon, - Зеленский
По словам президента, Raytheon уже провела первую техническую встречу с украинской стороной по проекту ракеты для Patriot.
Партнером выбрали украинскую компанию Fire Point. В ближайшие недели Киев ожидает ответ по срокам и возможности запуска проекта.
Параллельно Украина рассчитывает получить новые французские радары и системы SAMP/T, а в сентябре планирует подписать дополнительные соглашения по ракетам Aster 30.
Также Зеленский сообщил о договоренности с Фридрихом Мерцем на 600 ракет PAC-2 для Patriot в 2027–2028 годах. По его словам, PAC-2 тоже способны сбивать баллистические ракеты, хотя для перехвата требуется больше ракет.