Видел как Анапское ДРСУ работало в мороз, да и после дождя на Симферопольском, Анапском шоссе. А про их слои асфальта в социальных сетях уже многие отписались, на стыках этих слоёв многие себе попортили и подвеску, а кто-то и диски и шины.
У меня большие сомнения уже появляются, что этот асфальт долго пролежит. Но на этих улицах хотя бы снимали старый асфальт.
А на пионерском проспекте от дельфинария до Анапки не снимали старый слой! А я писал тогда, что потрескается потом. И это случилось! Посмотрите сами, старый слой просто потрескал верхний слой на Пионерском проспекте от Анапки до Дельфинария! Всё в трещинах. Просто жесть. Сколько же туда миллионов было вбухано?
Не забывайте, что ливнёвок нет. Вода камень точит, и при морозе ещё и трескает асфальт. Отсутствие водоотведения - главная причина образования ям, об этом говорит директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин в статье http://www.aif.ru/dontknows/eternal/pochemu_vesnoy_poyavlyayutsya_yamy_na_dorogah
А новый асфальт - это сотни миллионов. Есть смысл в такой укладке асфальта? Без ливнёвок, без уклона, без снятия старого слоя, при работе в мороз и после дожде? Почему же так всё у нас?
Некогда им подлым асвальтом заниматься - программы пишут на битых архиваторах ...!
Господа-с ! Один коммент-с (Гость 29 декабря 2020 в 17:13 #), но сколько-с нарратива-с . Ну оченно много-с !!!
На дорогах и делают огромные деньги, кто у корыта...